MIRKA ROS525DBS Notice D'utilisation page 100

Nota: Para receber a garantia, a ferramenta tem que ser reparada por uma assistência técnica autorizada Mirka. As seguintes instruções
gerais de serviço são para usar após o término do período de cobertura da garantia.
Instruções de desmontagem
Trocando a empunhadura
1. A Empunhadura (25) tem duas "lingüetas" em volta do
corpo da lixadeira debaixo da entrada e da saída. Use uma
pequena chave de fenda para tirar uma das "lingüetas" da
empunhadura, e então continue por baixo da empunhadura
com a chave de fenda e retire a empunhadura da lixadeira.
Para instalar uma nova empunhadura, segure-a pelas
"lingüetas" virando-as para fora, alinhe a empunhadura e
deslize-a para baixo da alavanca (23), então pressione a
empunhadura para baixo até que se encaixe em seu lugar
sobre a lixadeira. Assegure-se de que as "lingüetas" estejam
debaixo da entrada e da saída.
Desmontagem do Motor:
1. Segure levemente a ferramenta em um torno de bancada
usando a braçadeira (MPA0026) T-7 e remova a almofada
(36) com a chave 24mm (35).
2. Remova o anel de travamento (12) com a chave T-6
(MPA0025). Agora pode se desmontar o motor e o anel de
travamento da carcaça (27).
3. Segure o corpo do motor, segure o eixo contrapeso (13) num
torno de bancada e remova o anel retentor, o anel O-Ring (5)
do cilindro de montagem(4).
4. Remova a base final (3). Isto pode requerer apoiar a base
final (3) com a prensa (MPA0416) - separador de rolamentos
- e pressionar levemente o eixo através do rolamento (2)
e a base final (3). Remova o cilindro de montagem (4), as
cinco palhetas (7) e o rotor (6) do eixo contrapeso. Remova
a chaveta (8) e então retire a base final frontal (9) com o
rolamento (10), anel O-Ring (11) e o anel de travamento (12).
Pode ser necessário remover o rolamento com um separador
de rolamento se esse sair da base final frontal e emperrar o
cilindro do eixo contrapeso.
5. Remova os rolamentos da base final utilizando a ferramenta
(MPA0036) T-8 removedora de rolamento.
Desmontagem do eixo de contrapeso e eixo :
1. Segure a ponta do eixo contrapeso (13) em um torno de
bancada. Com a ponta de uma chave de fenda fina retire o
anel retentor (21) e solte-o.
2. Parafuse a rosca da ferramenta (MPA0025) T-6 no eixo (22)
até que esteja bem fixo. Aplique um calor suave com um
maçarico de propano ou uma pistola de ar quente na ponta
mais grossa até aproximadamente 100° C (212° F) para sua-
vizar o adesivo. Não esquente demais. Retire o eixo usando
o deslizador para dar golpes duros para fora do eixo. Espere
que as partes esfriem, até que possam ser manipulados.
Siga uma das instruções apropriadas abaixo:
• Se o rolamento sair com o eixo, use um pequeno separador de
rolamento para removê-lo. Vá para o passo 3.
• Se o rolamento ficar preso no eixo contrapeso (13). Siga os
passos A - D abaixo.
Procedimento para remover os rolamentos do eixo contra-
peso:
A. Posicione o parafuso de retenção no topo do saca rolamento
ID (MPA0059) T-9 12 mm .
B. Certifique-se de que o anel retentor (21) foi removido, então
pressione o saca rolamento dentro do I.D. dos rolamentos
até que chegue ao fundo do eixo contrapeso.
C. Aperte o parafuso de retenção até que chegue ao fundo do
eixo contrapeso ou fique bem apertado.
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MIRKA 12,000 RPM
125 mm (5 pol.) & 150mm (6 pol.)
LIXADEIRA ORBITAL RANDÔMICA
INSTRUÇÕES DE SERVIÇO
D. Parafuse a ponta da rosca da ferramenta (MPA0025) T-6
para dentro do saca rolamento até estar bem apertado.
Aplique um calor suave com um maçarico de propano ou
uma pistola de ar quente na ponta mais grossa do eixo
contrapeso (13) para esquentá-lo até aproximadamente 100°
C (212°F) para amolecer o adesivo. Não esquente demais.
Retire os rolamentos usando o deslizador para dar golpes
duros para fora do saca rolamento. Espere que o saca
rolamento, rolamentos, e o eixo contrapeso esfriem. Depois
de frios, desparafuse o T-6 do saca rolamento. Retire o
parafuso de retenção. Segure o saca rolamento e rolamentos
no separador de rolamentos e retire o saca rolamento.
3. Os componentes do AirSHIELD™ se mantêm no lugar por
uma ligeira pressão no retentor (16). Esses componentes
podem se danificar durante a remoção e pode ser necessário
trocá-los se removidos. Para remover o retentor, use uma
pinça de o-ring ou um parafuso de metal #8 (para apertar
e retirar o retentor). Remova a válvula (15) e o filtro (14) do
furo no eixo contrapeso. Se o retentor ou a válvula não esti-
verem danificados, eles podem ser reutilizados. De qualquer
modo, o filtro deve ser trocado na remontagem.
Desmontagem da carcaça:
1. Para as máquinas SA (sem aspiração) e AC (aspiração
central) siga os passos explicados na seção I abaixo. Para
as máquinas AA (auto aspiração) siga os passos explicados
na seção III.
I. Esta seção é para máquinas SA (sem aspiração) e AC (aspi-
ração central):
A) Desparafuse a carcaça do silenciador (39) da carcaça (27).
B) Retire o silenciador (38) da carcaça do silenciador (39) e
remova o silenciador (37) da cavidade da carcaça do silen-
ciador.
C) Para as máquinas SA (sem aspiração) vá para o Item D.
Para máquinas AC (aspiração central) vá para a Seção II.
D) Remova o protetor sem aspiração (32). Vá para o passo 2.
II. Esta seção é continuação da seção I para máquinas AC
(aspiração central) :
A) Remova o parafuso (58), a arruela (57) e a porca (56).
B) Remova a saída de aspiração (54 ou 56) do protetor (33 ou
34).
C) Remova o protetor (33 ou 34) da carcaça (27). Vá para o
passo 2.
III. Esta seção é para máquinas AA (auto aspiração):
A) Desparafuse o retentor AA (45) com uma chave hexagonal
de 8 mm (MPA0849).
B) Retire a saída de aspiração para mangueira AA (47) da
carcaça (27) e adaptador AA (51).
C) Retire o retentor AA do buraco da saída de aspiração (47 ou
50) e remova os dois anéis O-Ring (44).
D) Retire o protetor (33 ou 34) da carcaça (27). Vá para o passo
2.
2. Coloque o controle de velocidade (30) na posição media e
retire o anel retentor (31). Note: Se a máquina for de um dos
modelos com aspiração tem que retirar a saída de aspiração
(ver seção1 acima para instruções) antes que se possa
retirar o anel retentor (31) com as pinças. Agora pode se tirar
o controle de velocidade para fora. Retire o anel O-Ring (29).
3. Desparafuse a entrada de ar (43) da carcaça (27). Retire a
mola (42), a válvula (41), o anel (40), a válvula de retenção
(28) e o anel O-Ring (29).
4. Retire o pino (24) da carcaça (27) e remova a alavanca de
acionamento (23).
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