GMC Canyon 2009 Guide Du Propriétaire page 242

•
Klaxonner juste avant d'arriver au sommet de la
côte afin de signaler votre présence aux véhicules
venant en sens inverse.
•
Allumer les phares même pendant la journée.
Ils rendent votre véhicule plus visible pour les autres
conducteurs.
ATTENTION:
{
La conduite sur les crêtes à vitesse rapide peut
provoquer un accident. Il peut y avoir des trous,
des talus, des falaises ou même un autre
véhicule. Vous risquez d'être sérieusement blessé
ou tué. Dès que vous approchez du haut d'une
pente, ralentir et rester attentif.
Si le moteur cale ou est sur le point de caler et que le
véhicule ne peut atteindre le sommet de la côte :
•
Appuyer sur la pédale de freinage pour arrêter le
véhicule et l'empêcher de reculer. Serrer aussi le
frein de stationnement.
4-20
•
Si le moteur tourne encore, déplacer le levier de
vitesses à la position de marche arrière (R),
desserrer le frein de stationnement et reculer
lentement en marche arrière (R) vers le bas
de la côte.
•
Si le moteur a calé, vous devez le remettre en
marche. Tout en enfonçant la pédale de frein et en
laissant le frein de stationnement serré, déplacer le
levier des vitesses en position de stationnement (P),
ou au point mort (N) si le véhicule est équipé d'une
boîte de vitesse manuelle, et redémarrer le moteur.
Déplacer ensuite le levier des vitesses à la position
de marche arrière (R), desserrer le frein de
stationnement et reculer lentement en ligne droite
vers le bas de la côte en marche arrière (R).
•
Pendant que vous reculez, placer la main gauche sur
le volant à la position de midi. De cette façon, vous
saurez si les roues sont en ligne droite et vous serez
capable de diriger le véhicule lors de la descente.
Il vaut mieux reculer avec les roues en ligne droite
plutôt qu'avec les roues tournées vers la gauche ou
la droite. Le risque de capotage augmente si vous
tournez trop le volant vers la gauche ou vers la
droite.
2009 - Guide du propriétaire de la Canyon GMC