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Manuel d'instructions ZHK
Classe thermique : F
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Type : B3
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En classe thermique F, le moteur peut fournir les capacités nominales max. suivantes :
Une température de liquide de refroidissement (température de l'air dans la section du ventila-
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teur) de 40 °C.
À une altitude de 1 000 m.
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Si les valeurs sont supérieures à celles indiquées ci-dessus, la charge doit être réduite.
Moteurs à une seule vitesse
Les moteurs à une seule vitesse sont conçus pour un démarrage direct et en étoile-triangle. Si le
câblage à l'extérieur de la CTA a été réalisé par EUROCLIMA, il s'agit alors d'un câblage standard
pour un démarrage direct. Le câblage pour un démarrage étoile-triangle est possible sur demande.
Tous les moteurs à vitesse unique sont adaptés aux convertisseurs de fréquence.
Plage de fonctionnement admissible du moteur :
Pour garantir un refroidissement adéquat du moteur, la fréquence minimale
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pendant le fonctionnement du variateur de fréquence ne doit pas être infé-
rieure à 15 Hz.
Le régime moteur maximal admissible dépend de la vitesse maximale admis-
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sible du ventilateur. La vitesse maximale admissible du ventilateur est indi-
quée sur les fiches techniques relatives à la commande. Pour des raisons de
sécurité, la vitesse maximale admissible du ventilateur ne doit pas être dé-
REMARQUE!
passée !
Afin d'éviter des charges vibratoires élevées et des dommages, les vitesses
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ou fréquences de fonctionnement critiques doivent être évitées, voir chapitre
8.3.2 (Vérification des vibrations).
EUROCLIMA recommande donc la surveillance continue des conditions de fonctionnement.
Moteurs à deux ou trois vitesses
Ces moteurs sont toujours conçus pour un démarrage direct à chaque étape.
Ces moteurs ne sont pas adaptés pour les convertisseurs de fréquence ! Le con-
vertisseur de fréquence détruit l'enroulement du moteur !
REMARQUE!
Pour les CTA ZHK, l'équipement suivant est nécessaire sur site :
1) Moteur sans convertisseur de fréquence : interrupteur de protection du moteur
Un interrupteur de protection du moteur doit toujours être utilisé lorsque le moteur fonctionne sans
convertisseur de fréquence.
L'interrupteur de protection du moteur doit être équipé d'un commutateur thermique pour protéger
l'enroulement du moteur et d'un commutateur électromagnétique (protection contre les courts-cir-
cuits). La fonction de l'interrupteur de protection du moteur est d'empêcher la destruction du mo-
teur en coupant toutes les piscines en cas de :
Non démarrage
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Protection contre les surcharges thermiques
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Baisse de tension d'alimentation secteur
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Panne d'un conducteur dans une alimentation électrique triphasée
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V07-23.0
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