Table des Matières
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Diagramme de compatibilité de l'engrenage
Ce diagramme montre la gamme complète des
combinaisons d'engrenages. Les combinaisons
d'engrenages en gris ne sont pas compatibles
avec la pile à 6 éléments ou avec le contrôleur de
vitesse et le moteur fournis. Ces combinaisons
d'engrenages ont été intégrées au diagramme
parce qu'elles peuvent être utilisées avec
d'autres combinaisons de pièces du marché de
rechange.
Pignon droit
45
50
55
11
-
-
25.20
12
-
-
23.10
13
-
-
21.32
14
-
-
19.80
15
-
-
18.48
16
-
15.75
17.33
17
-
14.82
16.31
18
-
14.00
15.40
19
-
13.26
14.59
20
-
12.60
13.86
21
10.80
12.00
13.20
22
10.31
11.45
12.60
23
9.86
10.96
12.05
24
9.45
10.50
11.55
25
9.07
10.08
11.09
26
8.72
9.69
10.66
27
8.40
9.33
10.27
28
8.10
9.00
9.90
29
7.82
8.69
9.56
30
7.56
8.40
9.24
31
7.32
8.13
8.94
Pièces de stock
Gamme acceptable pour la pile unique fournie
Gamme acceptable pour la pile unique fournie/
Gamme recommandée pour les deux piles
utilisant le connecteur en série (pièce #3063,
vendue séparément)
Engrenages haute vitesse pour les deux piles
utilisant le connecteur en série (pièce #3063,
vendue séparément)
À ne pas utiliser avec le modèle de stock
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RÉGLAGES FINS
MOTEUR ET ENGRENAGE
Votre modèle a été soumis à des essais détaillés pour établir les meilleurs
rapports de vitesse. Les engrenages originaux mettent en équilibre
la puissance, la vitesse et l'efficacé afin d'optimiser le rendement des
modèles. Cependant, il est recommandable d'essayer plusieurs rapports
de vitesse pour personnaliser le modèle. Le diagramme présenté sur la
présente page indique les engrenages appropriés pour les votre modèle.
En installant un pignon à moins de dents ou un pignon droit à plus de
dents, vous augmentez le rapport de vitesse final de la transmission.
Cela veut dire qu'un nombre plus grand de rpm est nécessaire pour
atteindre une vitesse donnée. En utilisant un rapport de vitesse plus
grand numériquement, vous augmentez le couple, mais réduisez la
vitesse de pointe. En installant un pignon à plus de dents ou un pignon
droit à moins de dent, vous réduisez le rapport de vitesse final, ce qui
augmente la vitesse de pointe, mais réduit le couple. Cependant, un
pignon trop grand "surcharge" le modèle, ce qui réduit la performance
et peut surchauffer le moteur et le contrôleur de vitesse. Utilisez la
formule suivante pour calculer le rapport total pour les combinaisons
qui ne sont pas sur le diagramme des engrenages :
# de dents du pignon droit
x 5.04 = rapport de vitesse final
# de dents du pignon moteur
Installation du moteur
Pour avoir accès
au moteur, enlevez
le couvercle de
l'engrenage en
dévissant la vis sur le
dessus du couvercle. Le
support en aluminium
assure l'accès rapide
et facile au moteur
et au réglage de l'engrenage. Pour enlever
le moteur, ouvrez d'abord la porte droite du
compartiment pile et sortez l'ESC. Ensuite,
dévissez la grande vis à l'aide d'une clé de
2,5mm. Ensuite tournez le moteur et le
support vers le côté du modèle et faites-le
glisser en arrière pour le détacher du poteau.
Par fabrication, le support du moteur donne
accès à d'autres fonctions et possibilités de
réglage. Deux rangées de trous peuvent
s'utiliser avec les moteurs à balais et sans balais. Les trous pour les
moteurs à balais sont à une distance de 16mm l'un de l'autre et
compatibles avec les vis de 2,5mm. Les trous pour les moteurs sans balais
sont à une distance de 19mm l'un de l'autre et compatibles avec les vis
de 3mm.
Instructions d'installation de l'engrenage à pignons
1. Enlevez le moteur selon la description du
chapitre installation du moteur.
2. Desserrez la vis du pignon avec une clé de
1,5mm. Enlevez le pignon.
3. Mettez l'engrenage à pignons de rechange
sur l'arbre moteur. Alignez l'orifice de la vis
d'assemblage sur le côté plat de l'arbre.
4. Filetez une vis de 1,5mm dans l'engrenage à
pignon mais ne la serrez pas encore.
5. Faites glisser l'engrenage à pignons sur l'arbre moteur jusqu'en bas,
de sorte que la clé entre dans le cran du support moteur, comme
indiqué. Serrez la vis d'assemblage.
Réglage de l'engrènement
L'engrènement incorrect est la cause la plus
fréquente du décapage des pignons droits.
L'engrènement doit être vérifié et réglé
toutes les fois qu'une pièce de l'engrenage
est remplacée. Pour accéder à l'engrenage,
enlevez le couvercle en dévissant la seule vis
le fixant.
Pour régler l'engrènement, coupez une
mince feuille de papier et passez-la à travers
l'engrènement. Le moteur est monté sur un
support en aluminium. Desserrez la vis du
support de moteur avec la clé de 2,5mm fournie
Positions du support de
pour faire glisser le support. Faites glisser le
moteur
pignon moteur et l'engrenage à pignons dans
le pignon droit. Resserrez la vis du support,
puis enlevez la feuille de papier. Vous devriez
pouvoir passer une nouvelle feuille de papier
à travers les pignons sans qu'elle s'y agrippe. Vous pouvez examiner
l'engrènement visuellement en enlevant le couvercle donnant vers les
engrenages.
Moteurs à balais
balais
Moteurs sans
Vis de
support
moteur
Ne pas
desserrer
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