SDMO HX 5000 T Manuel D'utilisation Et D'entretien page 60

7. Metodo di manutenzione
7.1. Pulizia del filtro dell'aria
Non utilizzare mai benzina o solventi a basso punto di infiammabilità per la pulizia dell'elemento del filtro
dell'aria (rischio di incendio o di esplosione).
Attenzione
Rimuovere il dado ad alette e il coperchio del filtro dell'aria (fig. D - num. 1 e 2).
Togliere gli elementi di filtraggio (fig. D - num. 4 e 5) e pulirli:
Elemento in carta (fig.D - num. 4) :
1) Picchiettare leggermente parecchie volte l'elemento contro una superficie dura allo scopo di rimuovere ogni residuo di
sporcizia.
O : Inviare aria compressa attraverso il filtro, dall'interno all'esterno.
Non cercare mai di togliere lo sporco con una spazzola.
2) Sostituire l'elemento di carta se è troppo sporco.
Elemento in materiale espanso (fig.D - num. 5) :
1) Lavare l'elemento in una soluzione detergente domestica e acqua calda, quindi sciacquarlo a fondo.
O: Lavarlo con un solvente non infiammabile o ad alto punto di combustione. Lasciare asciugare completamente l'elemento.
2) Immergere l'elemento in olio motore pulito e rimuovere l'olio in eccesso.
Avvertenza: Se nel materiale espanso è rimasto troppo olio, al momento dell'avviamento iniziale il motore emetterà del fumo.
Verificare con attenzione che i due elementi non siano strappati o forati. Sostituirli se danneggiati.
Procedere al rimontaggio seguendo la procedura inversa a quella effettuata per lo smontaggio.
7.2. Pulizia dello scodellino per sedimenti
Chiudere il rubinetto del carburante (fig. A - num. 14).
Installare un recipiente adatto e un imbuto sotto il carburatore come rappresentato in figura E.
Svitare il tappo di scarico del carburante (fig. E - num. 1) allo scopo di scaricare il carburante.
Una volta completato lo svuotamento, rimontare il tappo di scarico.
Rimuovere lo scodellino per sedimenti (fig. E - num. 3) e la guarnizione (fig. E - num. 2).
Lavare lo scodellino (fig. E - num. 3) con un solvente non infiammabile o con punto d'infiammabilità elevato. Asciugarlo
completamente.
Rimontare la guarnizione (fig. E - num. 2) e lo scodellino per sedimenti (fig. E - num. 3).
Aprire il rubinetto del carburante (fig. A - num. 14) e verificare che non vi siano perdite.
7.3. Pulitura del filtro del carburante
Pericolo
Chiudere il rubinetto del carburante (fig. A - num. 14).
Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante (fig. A - num. 2) e la succhieruola posta al suo interno.
Con una pistola ad aria compressa asciutta a bassa pressione soffiare sulla succhieruola dall'esterno all'interno.
Sciacquare con carburante pulito.
Rimettere a posto la succhieruola e riavvitare con cura il tappo del serbatoio del carburante (fig. A - num. 2).
Non fumare, non avvicinare a fiamme e non provocare scintille. Verificare l'assenza
di perdite, asciugare ogni traccia di carburante e accertarsi che i vapori si siano
dissipati prima di avviare il gruppo elettrogeno.