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Main
Clutch
Wire
Adiustment
(SK140S)
lmperfect main clutch
wire
adjustment
causes
the belt
to
slip.
ln
order
to
adjust
the
main clutch
wire'
proceed
as
f
ollows:
1. Adiust
the main clutch wire
so
that the
main
clutch
lever
has
a
free
play
of
5
to
10
mm at its
tip
end
when
it
is
f
ullY drawn toward
You'
2.
To
perform
the
above adjustment, loosen
the
nut
and
use
the
adiust
bolt.
3.
From
time
to
time,
fill
gear
oil or
motor
oilto
the
oil
po
rt.
V-belt Adjustment
lfthebelthasbeensoelongatedthatitisimpossiblefor
main clutch
wire
adjustment alone
to
sufficiently
tension
tÀe
belt,
loosen
the
four (4)
engien
f
lxing
nuts and
move
the entire
engine
forward.
Réglage
du câble
de
l'embrayage
principal
(SK140S)
St
î-câb1e
de
l'embrayage-
piincipal
est
ma1
rég1é' la
lou.roi.-putine.
Pour
regititt
câb1e
d'embrayage
principal'
procéder comme suit:
i.
-ÀOgf.t
le
câble
de
l'embrayage
principal
pour que
1a
co.irs.
du levier de
l'embrayage
principal soit
comprlse
entre
5
et
10
mm
à
son extrémité lorsque
le
levier
est
ramené
à
fond
vers
1'utilisateur'
2.
i;;,
procéder au
réglage ci-dessus' desserrer
l'écrou
et
tourner
1e
boulon
de réglage'
3.
De temps à autre,
ut"t'
dt
l'huile
de
transmission ou
de
-
it',uil.
Àoteur
dans
1'orilice
prér'u
à
cet
eifet'
Réglage de
la
courroie
en
V
Si
la courroie
est
trop
distendue
pour que le
seul
réglage
o,
.aur.
de
commanàe
de
l,embra1'age
principal
sufllse
à
iÀai"
cette courroie,
desserrer
1es
quatre
écrous de
lixation
à, rnor.r,
et
déplacer
tout
le
moteur
vers 1'avant'
(1
)
Main clutch
w
ire
(2)
Adiust
L,olt
(3)
Lock
nut
(4)
Oil
Port
(5)
Main
clutch
lever
5-10
mm
(l)
Câble
de
commande
de
I'embraYage
prrnciPal
(2)
tsoulon
de
réglage
(3)
Contre-écrou
(4)
Orifice
de
graissage
(5)
Levier
d'embraYage
principal
(1)
Engine
f
ixing
nul
(1)
Licrous
de
lixation
du
moteur
25
re
,)
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