Siemens SIMATIC ET 200SP Manuel Système page 108

Planification de l'utilisation
6.5 Constitution de groupes de potentiel
Caractéristiques du bus d'alimentation 500 V CA
Le bus d'alimentation possède les propriétés suivantes :
• Le bus d'alimentation est formé par la juxtaposition des BaseUnit "BU30-MSx" des départs
moteurs.
• Le bus d'alimentation répartit l'énergie sur les départs-moteurs SIMATIC ET 200SP au sein
d'un groupe de charge.
• Vous pouvez ouvrir des groupes de charge en enfichant une
BaseUnit d'alimentation 500 V (BU30-MS1, BU30-MS2, BU30-MS5, BU30-MS7 ou
BU30-MS8). Les BaseUnits BU30-MS3, BU30-MS4, BU30-MS6, BU30-MS9 ou BU30-MS10
vous permettent de reprendre le bus d'alimentation de la BaseUnit de gauche.
• Vous avez la possibilité d'alimenter via le bus d'alimentation des groupes de charge
triphasés via L1, L2 et L3 ou des groupes de charge monophasés via L et N.
• La plage de tension admissible est comprise entre 48 ... 500 V CA.
• Le courant maximal permanent admissible atteint 32 A (en triphasé) pour 50 °C et 500 V.
Tenez compte des déclassements en fonction de la configuration.
Propriétés des barres de potentiel à auto-configuration (L+)
Les barres de potentiel à auto-configuration possèdent les propriétés suivantes :
• Courant maximum : 7 A
• Tension nominale : 24 V
Tenez compte des déclassements en fonction de la configuration.
La barre AUX1 n'est pas prise en charge dans les BaseUnit des départs-moteurs SIMATIC
200SP. La barre AUX1 est utilisée pour les départs-moteurs ET 200SP pour transmettre le
signal F-DI pour les BaseUnits BU30- MS7 à BU30-MS10.
Choc électrique en cas de fonctionnement du bus d'alimentation sans capot de
protection contre les contacts
Si vous n'avez pas monté de capot de protection contre les contacts sur le côté droit du bus
d'alimentation, il existe un risque de choc électrique en cas de contact accidentel avec le bus
d'alimentation.
Montez systématiquement un cache de protection contre les contacts sur le côté droit du
bus d'alimentation (numéro d'article : 3RK1908-1DA00-2BP0).
Choc électrique en cas d'utilisation d'une BaseUnit sans départ-moteur enfiché.
Si vous montez une BaseUnit pour départ-moteur sans cache de protection (p. ex. pour le
traitement des options), il existe un risque de choc électrique en cas de contact accidentel
avec la BaseUnit.
Montez systématiquement un cache sur les BaseUnit (numéro d'article :
3RK1908-1CA00-0BP0).
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ATTENTION
ATTENTION
Système de périphérie décentralisée
Manuel système, 11/2023, A5E03576850-AN