Publicité
26
régulateur de charge Alpha Pro – Manuel d'installation et d'utilisation
8 DÉPANNAGE
En cas de problème, nous vous recommandons de consulter tout d'abord le chapitre Maintenance (voir chapitre 7).
Si vous ne pouvez pas résoudre le problème à l'aide du tableau ci-dessous, contacter votre Centre de Services
local Mastervolt. Rendez-vous sur www.mastervolt.com.
PROBLÈME
Les trois voyants LED de
l'Alpha Pro clignotent
ensemble.
Les trois voyants LED de
l'Alpha Pro clignotent deux
fois de suite.
Pas de tension. Tous les
voyants LED du régulateur
de charge Alpha Pro sont
éteints.
Pas de courant de sortie,
tous les voyants LED du
régulateur de charge Alpha
Pro sont éteints.
La tension sur la borne
[+bat] est de 12/24 V.
La tension de la borne [reg-
on] du régulateur est de 0 V.
Pas de puissance de sortie,
l'un des voyants LED du
régulateur de charge Alpha
Pro est allumé.
La tension de la borne [field]
du régulateur est de 0 V.
Pas de puissance de sortie.
La tension sur les bornes
[reg on] et [+bat] du
régulateur est de 12/24 V.
CAUSE POSSIBLE
• Il s'agit du mode de démarrage de
l'Alpha Pro. Ensuite, l'Alpha Pro
commence la régulation.
• La configuration du MasterBus
Alpha Pro a été déverrouillée, la
régulation a cessé. Ou l'unité n'a
pas été configurée.
• Le fusible de la batterie a sauté.
• Les connexions batterie sont
corrodées ou incorrectes.
• Le câble noir [gnd] est mal fixé.
• Pas de tension sur le câble reg on
• Le moteur ne tourne pas.
• Le fusible de 2 A du câble marron
a sauté.
• Problème au niveau du contacteur
de pression d'huile ou du relais
d'allumage (S1) ou le câble
marron [reg on] est mal fixé.
• Le fusible de 10 A du câble rouge
a sauté.
• Le connecteur d'excitation à deux
pôles du faisceau de câbles est
mal fixé (câbles rouge et bleu).
• Problème dans le câblage
• Le câble bleu [field] est mal fixé.
• Les inducteurs d'excitation de
l'alternateur sont défectueux.
• L'événement Stop charge a été
déclenché.
SOLUTION
C'est une situation normale. Attendez
que les voyants LED cessent de
clignoter.
Ajustez les paramètres si nécessaire et
verrouillez la configuration. L'Alpha Pro
passe ensuite en mode de démarrage.
Recherchez la cause de cette
défaillance. Puis, remplacez le fusible.
Nettoyez et resserrez les connexions. Si
les câbles sont endommagés, emplacez-
les.
Vérifiez le câble noir [gnd].
Allez au prochain problème et ses
solutions
Démarrez le moteur.
Vérifiez le fusible 2 A et remplacez-le si
nécessaire.
Vérifiez le câble marron [reg on]. Vérifiez
le fonctionnement du contacteur de
pression d'huile ou du relais d'allumage.
Vérifiez le fusible et remplacez-le si
nécessaire.
Alpha Pro II = 10A
Alpha Pro III = 20A
Vérifiez le connecteur d'excitation de
l'alternateur (référence 3 sur les
schémas d'installation dans le manuel «
Alternateurs Mastervolt »
Vérifiez la connexion des câbles rouge et
bleu au connecteur d'excitation.
Vérifiez le câble bleu (référence 6 sur les
schémas d'installation dans le manuel «
Alternateurs Mastervolt »
Vérifiez la résistance des inducteurs
d'excitation. Remplacez l'alternateur.
Aucune action requise. C'est un
comportement normal.
Publicité
