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4.2.2
Reg on (Régulateur en marche)
Le câble « reg on » doit être interrompu à l'aide d'un relais ou d'un contacteur de pression d'huile non mis à la terre.
Si vous utilisez un relais, celui-ci peut être alimenté par le commutateur d'allumage.
ATTENTION !
Le câble « reg on » doit aller jusqu'à la borne positive de la batterie en charge, car il s'agit également
de la mesure de tension pour le régulateur. Dans le cas contraire, les batteries risquent d'être
surchargées et endommagées. Voir .
Si le moteur ne tourne pas, le commutateur « S1 » doit être ouvert, sinon les inducteurs d'excitation
de l'alternateur seront endommagés en raison de la surchauffe.
regon
S1
2A
Meilleure option: Interrupteur de pression
d'huile + relais
1
Câble brun
2
Interrupteur d'allumage
3
Relais
4
Pôle positif de la batterie en cours de chargement
5
Interrupteur de pression d'huile normalement ouvert
Figure 8 : Options de connexion
4.2.3
Connexion de la sonde température batterie (incluse)
Fixez le capteur de température de la batterie et connectez le régulateur de charge Alpha Pro comme indiqué.
+
–
Figure 9 : Montage de la sonde température batterie
régulateur de charge Alpha Pro – Manuel d'installation et d'utilisation
GND
regon
S1
GND
2A
Option 2: Relais + Interrupteur
d'allumage
Remarques :
- S'il y a plusieurs batteries, raccordez la sonde à la batterie
principale ou à celle qui chauffe le plus.
- Des températures élevées sont néfastes pour les batteries.
Si vos batteries sont régulièrement exposées à des
températures supérieures à 30 °C/100 °F, vous devez les
déplacer ou installer un système de ventilation d'air forcé.
- Les batteries lithium-ion ne nécessitent pas de capteur de
température externe ni de compensation de température !
11
regon
S1
2A
Option 3: Interrupteur de
pression d'huile
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