Siemens SINAMICS V20 Instructions De Service page 300

Liste des paramètres
8.2 Liste des paramètres
Paramètre Fonction
P1232[0...2] Courant de frei-
nage CC [%]
Définit le niveau du courant CC par rapport au courant assigné du moteur (P0305). Le freinage CC peut être
déclenché par les dépendances suivantes :
• ARRÊT1/ARRÊT3 ==> voir P1233
• FCOM ==> voir P1230
P1233[0...2] Durée du frei-
nage CC [s]
Définit la durée pendant laquelle le freinage CC est actif à la suite d'un ordre d'ARRÊT1 ou ARRÊT3.
Si un ordre d'ARRÊT1 ou ARRÊT3 est reçu par le variateur, la fréquence de sortie commence à suivre la rampe
vers 0 Hz.
Lorsque la fréquence de sortie atteint la valeur définie dans P1234, le variateur injecte un courant de frei-
nage CC P1232 pendant la durée définie dans P1233.
Attention : Voir P1230
Important : Le freinage CC entraîne l'arrêt rapide du moteur par application d'un courant continu de freinage.
Lorsque le signal de freinage CC est appliqué, les impulsions de sortie du variateur sont bloquées et le cou-
rant CC n'est appliqué qu'une fois le moteur suffisamment démagnétisé (le temps de démagnétisation est
calculé automatiquement à partir des paramètres du moteur).
Remarque : P1233 = 0 signifie que le freinage CC n'est pas activé.
P1234[0...2] Fréquence de
déclenchement
du freinage CC
[Hz]
Règle la fréquence de déclenchement du freinage CC.
Si un ordre d'ARRÊT1 ou ARRÊT3 est reçu par le variateur, la fréquence de sortie commence à suivre la rampe
vers 0 Hz.
Lorsque la fréquence de sortie atteint la valeur définie pour la fréquence de déclenchement du freinage CC
P1234, le variateur injecte un courant de freinage CC P1232 pendant la durée définie dans P1233.
P1236[0...2] Courant de frei-
nage combiné
[%]
Définit le courant continu qui est superposé au courant du moteur après dépassement du seuil de tension du
circuit intermédiaire de freinage combiné. Cette valeur est entrée en [%] par rapport au courant assigné du
moteur (P0305). Niveau d'activation du freinage combiné (V_CC, Comp) :
Si P1254 = 0 --> V_CC,Comp = 1,13 * racine(2) * V_réseau = 1,13 * racine(2) * P0210
sinon V_CC,Comp = 0,98 * r1242
Le frein combiné est une superposition du freinage CC et du freinage à récupération (freinage effectif sur la
rampe) après exécution de l'ordre d'ARRÊT1 ou ARRÊT3. Ceci permet un freinage avec contrôle de la fré-
quence du moteur et réinjection d'énergie minimale. L'optimisation du temps de descente et du frein combi-
né permet de réaliser un freinage efficace sans utilisation de composants matériels supplémentaires.
Dépen- Le freinage combiné dépend seulement de la tension du circuit intermédiaire (voir seuil ci-dessus). Cela se
dance : produira sur les ordres ARRÊT1, ARRÊT3 et toute condition de récupération. Cette fonction est désactivée si :
• Le freinage CC est actif.
• La reprise au vol est active.
Important : En général, l'augmentation de cette valeur améliore le comportement du freinage, mais une valeur trop
élevée peut provoquer un déclenchement pour cause de surintensité.
Si cette fonction est utilisée alors que le freinage dynamique est activé, le freinage combiné aura la priorité.
Si cette fonction est utilisée alors que le régulateur Vdc_max est activé, le comportement du variateur pen-
dant le freinage peut empirer, en particulier avec des valeurs élevées de freinage combiné.
Remarque :
P1236 = 0 signifie que le freinage combiné n'est pas activé.
298
Plage Réglage
d'usine
0 - 250 100
0,00 - 250,00 0,00
0,00 - 550,00 550,00
0 - 250 0
Modifiable Normalisa-
tion
U, T -
U, T -
U, T -
U, T -
Instructions de service, 03/2021, A5E34560200-014
Jeu de Type de Acc.
para- don- Niveau
mètres nées
DDS U16 2
DDS Float 2
DDS Float 2
DDS U16 2
Variateur SINAMICS V20