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ment logé dans le boîtier de filtre à air. Ne
jamais faire tourner le moteur sans son
élément de filtre à air. L'entrée d'air non fil-
tré userait prématurément le moteur et
pourrait même l'endommager. De plus, le
système d'injection de carburant s'en
trouverait perturbé, ce qui réduirait le ren-
dement du moteur et pourrait entraîner sa
surchauffe.
[FCB00761]
11. Insérer les saillies du couvercle du boîtier de
filtre à air dans les attaches du boîtier, puis re-
mettre le couvercle du boîtier en place en ac-
crochant les attaches au couvercle.
12. Remettre les durites en place comme illustré.
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1. Durite
13. Reposer le cache.
N.B.
Nettoyer l'élément du filtre à air toutes les 20–40
heures d'utilisation du véhicule. Le nettoyer et le
lubrifier plus souvent en cas de conduite dans des
endroits extrêmement poussiéreux. À chaque en-
tretien de l'élément du filtre à air, s'assurer que
l'admission d'air du boîtier du filtre n'est pas bou-
chée. Contrôler s'il n'y a pas de prise d'air au ni-
veau du raccord en caoutchouc du boîtier d'injec-
tion ou des éléments de fixation du collecteur.
Resserrer tous ces éléments pour éviter que de
l'air non filtré ne pénètre dans le moteur.
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