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Ord.No. 7002
01/10
Rumpfbausatz BK 117
für Benzin Mechanik
VARIO Helicopter Uli Streich GmbH & Co. KG • Geschäftsführer Kirsten Zodtner
Seewiesenstraße 7 • 97782 Gräfendorf • GERMANY
Tel. 09357 • 97 10-0 • Fax 09357 • 97 10 10
www.vario-helicopter.de • info@vario-helicopter.de • www.vario-helicopter.biz
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Manuels Connexes pour vario helicopter BK 117
Sommaire des Matières pour vario helicopter BK 117
- Page 1 01/10 Rumpfbausatz BK 117 für Benzin Mechanik VARIO Helicopter Uli Streich GmbH & Co. KG • Geschäftsführer Kirsten Zodtner Seewiesenstraße 7 • 97782 Gräfendorf • GERMANY Tel. 09357 • 97 10-0 • Fax 09357 • 97 10 10 www.vario-helicopter.de • info@vario-helicopter.de • www.vario-helicopter.biz...
- Page 2 Sehr geehrter Kunde, der von Ihnen erworbene Bausatz enthält entsprechende Teile zur Erstellung eines funktionsfähigen Flugmodells. Auf Zusammenbau, Einstellungen und Inbetriebnahme haben wir keinen Einfluß und weisen daher noch ausdrücklich darauf hin, daß Ihre individuelle Vorgehensweise einzig und allein auf Ihrem Kenntnisstand und Beurteilungsvermögen beruht.
- Page 8 25mm...
- Page 9 7/27 8x 90521 M4 (S) Ord.No. 11/70 Ø1,5 7/27 8x Ord.No. 11/97 Ø5 Ord.No. 11/64 Ø12mm 2x 90150 M4x14 (S) Ø12mm 2x 90150 3/2 (K) M4x14 (S) 701/1 90330 2,2x6,5 Ord.No. 11/87 Ø 1,8mm 3/2 (K) 90330 2x 90150 2,2x6,5 M4x14 (S) 3/2 (K) 701/1...
- Page 10 (K) Ord.No.10/27...
- Page 11 2x 90065 M3x10 (S) 2x 90545 3,2x9 2x 90515 Ord.No. 90036 M2,5x12 Ord.No. 3947(K) (K) Ord.No.10/27...
- Page 12 mm 5 . ca...
- Page 13 Ord.No.11/29 (K) Ord.No.10/27...
- Page 22 Inbetriebnahme • Operating • Mise en service • Come far funzionare • Ingebruikname Inbetriebnahme eines Modellhubschraubers Auch wenn Sie schon „alles“ über Modellhubschrauber wissen sollten Sie folgenden Text lesen : Prüfen Sie vor der Inbetriebnahme - Steuerrichtungen (auch Gasfunktion!), Ausschlaggrößen - Wirkrichtung des Kreisels und senderseitig programmierte Mischfunktionen - Pitchweg (linearer Verlauf -2/-3°...
- Page 23 Sofort bedeutet innerhalb der ersten Sekunde. Æ Trainieren Sie vorab gedanklich, was Sie in besonderen Situationen tun müssen. Æ Sollte in Ihrem Modell wiederholt ein gleicher technischer Defekt auftreten so wird der erneute Æ Austausch der Komponente nicht die Lösung sein solange sich an den Betriebsbedingungen nichts ändert.
- Page 24 - If your rotor head features a swashplate driver, check that the ball-link is secured properly and functioning correctly before every (!) flight. For the first few circuits: starting from ground effect, accelerate to a moderate speed in level flight, and only then initiate a climb (this is the only way to ensure that you can land safely at any time if the motor fails);...
- Page 25 - En cas de doute, réglez le mélange du moteur plutôt “gras” et programmez une courbe des gaz relativement plate: cette courbe sera augmenté par petits pas et les réglages du moteur ajusté doucement dans le sens “pauvre” jusqu’à ce que le régime souhaité est obtenu; on s’approche donc à...
- Page 26 - per quanto riguarda le teste rotore con trascinatore del piatto oscillante controllate prima (!) di ogni decollo che lo snodo sferico sia fissato bene - sul trasmettitore l’interruttore dell’autorotazione deve essere posizionato bene e deve essere facilmente raggiungibile! - In caso di autorotazione: l’acceleratore deve essere in posizione “off” (spento), tutte le direzioni di comando e lunghezze di corsa come nel volo normale, rotore di coda su 0 gradi = valore fisso - all’inizio non utilizzate il giroscopio rotore di coda nel “heading-lock mode”...
- Page 27 (in geval van grotere waarden dan alleen mechanisch dit instellen) en zoveel mogelijk symetrisch Pitch min. / Pitch max. en zowel de rol- en nickuitslag tegelijkertijd in alle richtingen bewegen, daarbij de rotorkop draaien en controleren of bij de maximum uitslagen er geen mechanisch vastlopen van de rotorkopkomponenten ontstaat en de geleidingsstift van de pitchcompensator niet op de tuimelschijf kan slaan.