HIKOKI CG 25EUAP Mode D'emploi page 222

Slovenčina
K nárazu čepele pravdepodobnejšie dochádza v
oblastiach, v ktorých ťažšie vidno strihaný materiál.
○ Ak rezné príslušenstvo zasiahlo kamene alebo iný
odpad, zastavte motor a skontrolujte, či sa príslušenstvo
a súvisiace časti nepoškodili.
Zastavenie (Obr. 27)
Znížte rýchlosť motora a niekoľko minút ho nechajte spustený
v režime voľnobehu. Potom vypnite spínač zapaľovania (26).
VÝSTRAHA
Rezné príslušenstvo môže spôsobiť poranenie, pretože
sa bude naďalej točiť aj po zastavení motora alebo po
tom, čo bude spúšť plynu uvoľnená. Po vypnutí jednotky
sa uistite, že sa rezné príslušenstvo zastavilo, skôr než
jednotku položíte na zem.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMENU ALEBO OPRAVU ZARIADENÍ A
SYSTÉMU NA REGULÁCIU EMISIÍ MÔŽE VYKONÁVAŤ
FIRMA ALEBO JEDNOTLIVEC ŠPECIALIZUJÚCI SA NA
OPRAVU MOTOROV INÝCH AKO CESTNÝCH VOZIDIEL.
Nastavenie karburátora (Obr. 28)
Karburátor je presná súčasť, ktorá zmiešava vzduch a
palivo, a je navrhnutá tak, aby zabezpečila vysoký výkon
motora. Pred odoslaním nástroja z výrobného závodu
je jeho karburátor nastavený počas skúšobného behu.
Úpravy vykonávajte len vtedy, ak je to nevyhnutné z dôvodu
podmienok prostredia (podnebie alebo atmosférický tlak),
typu paliva, typu motorového oleja atď.
VÝSTRAHA
○ Vzhľadom k tomu, že karburátor je vyrobený s vysokým
stupňom presnosti, nerozoberajte ho.
○ U tohto výrobku je možné previesť len jednu zmenu
nastavenia karburátora, a to u voľnobežných otáčok (T).
○ Motor nikdy neštartujte bez kompletne zmontovaného
krytu spojky a trubice! V opačnom prípade sa môže
spojka uvoľniť a spôsobiť poranenia.
T = Skrutka na nastavenie voľnobežných otáčok.
Nastavenie voľnobežných otáčok (T)
VÝSTRAHA
○ Ak je motor zastavený,
nastavovacou skrutkou voľnobežných otáčok (T) v
smere hodinových ručičiek. V opačnom prípade, keď sa
motor rozbehne, sa môže rezné zariadenie neočakávane
začať otáčať a spôsobiť zranenie.
○ Nenastavujte regulačnú skrutku voľnobežných otáčok
(T) za iným účelom, než kvôli úprave voľnobehu.
Pri nastavovaní voľnobehu majte spustený motor.
(1) Ak sa motor pri voľnobehu zastaví
Naštartujte motor a pomaly otáčajte nastavovacou
skrutkou voľnobežných otáčok (T) v smere hodinových
ručičiek, až kým nie je v polohe, pri ktorej sa motor otáča
hladko. Vtedy sa uistite, či sa rezné zariadenie neotáča.
(2) Ak sa rezné zariadenie pri voľnobehu otáča
Pomaly otáčajte nastavovacou skrutkou voľnobežných
otáčok (T) v smere proti smeru hodinových ručičiek,
až kým nie je v polohe, pri ktorej sa rezné zariadenie
neotáča. Vtedy sa uistite, že rotácia motora je hladká.
VÝSTRAHA
Ak sa po úprave nastavenia regulačnou skrutkou
voľnobežných otáčok (T) rezné zariadenie stále otáča,
okamžite vypnite motor a prestaňte náradie používať,
potom kontaktujte najbližšie autorizované servisné
stredisko HiKOKI.
neotáčajte nadmerne
222
Výmena motorového oleja
Znečistený motorový olej značne redukuje prevádzkovú
životnosť motora. Pravidelne kontrolujte a vymieňajte olej.
UPOZORNENIE
○ Aby ste sa vyhli riziku popálenín, pred výmenou
motorového oleja nechajte motor úplne vychladnúť.
○ Aby sa predišlo poruche, uistite sa, že sa pri tankovaní
nedostali do nádrže žiadne nečistoty či piesok.
Kedy treba vymeniť olej: Pri prvom použití jednotky, po
uplynutí približne 10 prevádzkových hodín alebo po 1
mesiaci, podľa toho, ktorý interval nastane skôr. Nasledovne
po každých 50 hodinách prevádzky alebo každých 6
mesiacoch, podľa toho, ktorý interval nastane skôr.
Uvedený motorový olej: Celoročný olej kategórie SAE 10 W-30
Kapacita motorového oleja: 80 ml
1. Vypnite spínač zapaľovania.
2. Skontrolujte, či je veko palivovej nádrže bezpečne dotiahnuté.
3. Odstráňte veko olejovej nádrže, nakloňte jednotku
tak, aby otvor olejovej nádrže bol zo spodnej strany a
vypustite motorový olej do nádoby. (Obr. 29)
4. Ak je už všetok motorový olej vypustený, umiestnite
jednotku do vodorovnej polohy na čistý, rovný povrch.
5. Naplňte olejovú nádrž motorovým olejom až po ústie
otvoru olejovej nádrže. (Obr.17)
6. Rukou starostlivo dotiahnite veko nádrže.
POZNÁMKA
○ Nelikvidujte použitý motorový olej spolu s odpadom
alebo do zeme.
Zlikvidujte olej uvedeným spôsobom podľa miestnych
predpisov.
Ak nemáte istotu, obráťte sa na predajcu u ktorého bol
olej zakúpený.
○ Naplňte olejovú nádrž určeným množstvom motorového
oleja.
Priveľa alebo príliš málo motorového oleja môže
spôsobiť poruchu.
○ Motorový olej sa prirodzene znehodnocuje aj vtedy, ak
sa nepoužíva.
Pravidelne vymieňajte motorový olej.
Vzduchový fi lter (Obr. 30)
Vzduchový fi lter (30) je nutné čistiť od prachu a nečistôt, aby
ste predišli:
○ Poruchám karburátora.
○ Problémom pri štartovaní.
○ Zníženiu výkonu motora.
○ Zbytočnému opotrebovaniu motorových dielov.
○ Abnormálnej spotrebe paliva.
Vzduchový fi lter čistite každý deň alebo v prípade nadmerne
prašných prostredí aj častejšie.
Čistenie vzduchového fi ltra
Odstráňte kryt vzduchového fi ltra a fi lter (28). Opláchnite ich
v benzíne. Pred opätovným namontovaním nechajte fi lter
vyschnúť. Vzduchový fi lter používaný určitú dobu nemožno
vyčistiť úplne. Preto ho treba pravidelne vymieňať za nový.
Poškodený fi lter je nutné vždy vymeniť.
Palivový fi lter (Obr. 31)
Odstráňte palivový fi lter (31) z palivovej nádrže a ak je
znečistený, vymeňte ho.
POZNÁMKA
Zablokovaný palivový fi lter (31) môže zabrániť prívodu
paliva a spôsobiť poruchu rotácie motora.
Zapaľovacia sviečka (Obr. 32)
Stav zapaľovacej sviečky je ovplyvnený:
○ Nesprávnym nastavením karburátora.
○ Znečisteným vzduchovým fi ltrom.
○ Nepriaznivými prevádzkovými podmienkami (ako je
studené počasie).
○ Priveľa motorového oleja