HIKOKI CG 25EUAP Mode D'emploi page 188

Türkçe
BAKIM
EMİSYON KONTROL CİHAZLARININ VE SİSTEMLERİNİN
BAKIMI, YENİLENMESİ VEYA ONARIMI, HERHANGİ BİR
KARAYOLU HARİCİ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA
KİŞİSİ TARAFINDAN GERÇEKLEŞTİRİLEBİLİR.
Karbüratörün ayarlanması (Şek. 28)
Karbüratör, havayı ve yakıtı karıştıran hassas bir parçadır
ve motordan yüksek performans almayı sağlayacak şekilde
tasarlanmıştır. Karbüratör, alet fabrikadan çıkmadan önce
deneme sürüşü sırasında ayarlanır. Yalnızca çevresel
koşullar (iklim ya da atmosfer basıncı), yakıt türü, motor yağı
türü vb. gerektirdiğinde ayarlama yapın.
UYARI
○ Karbüratör çok yüksek hassasiyette üretildiği için onu
sökmeyin.
○ Bu ürün için, karbüratörün ayarlanabileceği tek özellik
rölanti hızıdır (T).
○ Motoru komple kavrama kapağı ve boru monte
edilmeden asla çalıştırmayın! Aksi takdirde, kavrama
gevşeyebilir ve yaralanmanıza neden olabilir.
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti hızı ayarı (T)
UYARI
○ Motor durduğunda, rölanti hızı ayarlama vidasını (T)
saat yönünde aşırı miktarda döndürmeyin. Aksi halde,
motor çalıştığında kesme eklentisi beklenmedik şekilde
dönerek yaralanmaya neden olabilir.
○ Rölanti hızı ayarlama vidasını (T), rölantiyi ayarlama
haricinde bir amaçla ayarlamayın.
Rölantiyi ayarlarken motoru çalıştırın.
(1) Motor rölantide çalışırken durursa
Motoru çalıştırın ve rölanti hızı ayarlama vidasını (T)
motor pürüzsüz bir şekilde dönene kadar saat yönünde
yavaşça döndürün. O
dönmediğinden emin olun.
(2) Kesme eklentisi rölanti esnasında dönerse
Rölanti hızı ayar vidasını (T) kesme eklentisinin dönmesi
durana kadar saatin tersi yönünde yavaşça döndürün. O
anda, motorun pürüzsüz bir şekilde döndüğünden emin
olun.
UYARI
Rölanti hızı ayarlama vidası (T) ayarlandıktan sonra
kesme eklentisi hala dönüyorsa, hemen motoru
durdurarak kullanımı kesin ve ardından en yakındaki
HiKOKI Yetkili Servis Merkezi'ne başvurun.
Motor yağının değiştirilmesi
Kirli motor yağı, motorun kullanım ömrünü önemli ölçüde
azaltacaktır. Motor yağını düzenli olarak kontrol edin ve
değiştirin.
UYARI
○ Yanık yaralanması riskinden kaçınmak için, yağı
değiştirmeden önce motorun iyice soğumasını bekleyin.
○ Arızaya meydan vermemek için, ikmal sırasında depoya
kum veya kir girmemesine dikkat edin.
Yağı değiştireceğiniz zaman: Üniteyi ilk defa kullanırken,
yaklaşık 10 saat çalıştırmadan sonra veya 1 aylık süre
dolduğunda (hangisi daha erken ise) ve ardından her 50
saatlik çalıştırmadan veya 6 aylık süreden sonra (hangisi
daha erken ise).
Belirtilen motor yağı: Çok mevsimli yağ sınıfı SAE 10W-30
Motor yağ kapasitesi: 80 ml
anda, kesme eklentisinin
1. Kontak anahtarını kapatın.
2. Yakıt kapağının emniyetli şekilde sıkılıp sıkılmadığını
kontrol edin.
3. Yağ kapağını çıkarın, üniteyi yağ deposunun ağzı alt
tarafa gelecek şekilde yatırın ve motor yağını bir kapa
akıtın. (Şek. 29)
4. Motor yağı tamamen boşaldığında, üniteyi temiz ve düz
bir yüzey üzerine yatay olarak yerleştirin.
5. Yağ deposunu depo açıklığının ağzına kadar motor
yağıyla doldurun. (Şek. 17)
6. Yağ kapağını elinizle emniyetli şekilde sıkın.
NOT
○ Atık motor yağını çöplerle birlikte atmayın veya yere
dökmeyin.
Yağı bölgenizde geçerli olan yönetmeliklere uygun
şekilde atın.
Eğer bu konuda bilgi sahibi değilseniz, yağı satın
aldığınız bayiye danışın.
○ Depoyu belirtilen miktarda motor yağıyla doldurun.
Çok fazla veya çok az motor yağı, motorun arızalanmasına
neden olabilir.
○ Motor yağı kullanılmasa bile zamanla bozulur.
Motor yağını düzenli olarak değiştirin.
Hava fi ltresi (Şek. 30)
Aşağıdaki durumlara meydan vermemek için, hava fi ltresi
(30) toz ve kirden arındırılmalıdır:
○ Karbüratör arızaları.
○ Başlatma problemleri.
○ Motor gücünün düşmesi.
○ Motor parçalarının gereksiz yere aşınması.
○ Anormal yakıt tüketimi.
Özellikle tozlu bir bölgede çalışıyorsanız, hava fi ltresini her
gün ya da günde birkaç kez temizleyin.
Hava fi ltresinin temizlenmesi
Hava fi ltresi kılıfını ve fi ltreyi (28) çıkarın. Benzin ile durulayın.
Tekrar takmadan önce fi ltrenin kuru olduğundan emin olun.
Bir süre kullanılan hava fi ltresi tamamen temizlenemez. Bu
nedenle, düzenli olarak yenisiyle değiştirilmelidir. Hasar
gören fi ltre mutlaka değiştirilmelidir.
Yakıt fi ltresi (Şek. 31)
Yakıt fi ltresini (31) yakıt deposundan çıkarın ve eğer kirliyse
fi ltreyi değiştirin.
NOT
Tıkanmış bir yakıt fi ltresi (31) yakıtın beslenmesini
engelleyebilir ve motorda bir dönme arızasına yol açabilir.
Buji (Şek. 32)
Buji aşağıdaki nedenlerle zarar görebilir:
○ Yanlış bir karbüratör ayarı.
○ Kirli bir hava fi ltresi.
○ Sert çalışma koşulları (soğuk hava gibi).
○ Çok fazla motor yağı
Bu faktörler buji elektrotlarında birikintiler oluşmasına ve
dolayısıyla arızaya ve çalıştırma zorluklarına neden olabilir.
Motorun gücü zayıfsa, başlatılması zorlaşmışsa ya da rölantide
zayıf bir şekilde çalışıyorsa, öncelikle bujiyi kontrol edin.
Buji kirliyse temizleyin ve elektrot tırnak açıklığını kontrol edin.
Gerekirse yeniden ayarlayın. Doğru boşluk 0,6 mm'dir. Buji
yaklaşık 100 çalışma saatinden sonra ya da elektrotlar kötü şekilde
aşınmışsa daha erken bir zamanda yenisi ile değiştirilmelidir.
NOT
Bazı bölgelerde, yerel kanunlar, ateşleme sinyallerinin
bastırılması için
gerektirmektedir. Makinenizde orijinal olarak dirençli buji
varsa, eskiyen bujiyi yine aynı tipte buji ile değiştirin.
188
dirençli buji kullanılmasını