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Conduite
refroidissement est atteinte dans un délai d'environ trois heures. À cet
effet, il est inutile d'utiliser un chauffe-moteur pendant plus de trois
heures, car toute utilisation excédentaire se traduit par un gaspillage
d'électricité.
Avant de prendre la route, n'oubliez pas de débrancher le cordon et de le
ranger correctement. Lorsque vous n'utilisez pas le chauffe-moteur,
placez le capuchon protecteur sur la prise du cordon pour en protéger
les broches.
FREINS
Les bruits de frein occasionnels sont normaux. Si un grincement
métallique continu se fait entendre pendant le freinage, les garnitures de
frein sont peut-être complètement usées. Faites-les vérifier par un
concessionnaire autorisé. Si des vibrations ou des secousses continues
sont ressenties dans le volant pendant le freinage, faites vérifier le
véhicule par un concessionnaire autorisé.
Consultez la section Témoins et
carillons du chapitre Tableau de
bord pour obtenir de l'information
relative à ce témoin.
Dans des conditions normales d'utilisation, de la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues. La poussière de frein est inévitable en raison
de l'usure des freins, mais elle ne constitue pas une source de bruit de
freinage. L'utilisation de matériaux de friction modernes mettant l'accent
sur l'amélioration des performances et le respect de l'environnement
peut entraîner une plus grande quantité de poussière qu'auparavant. La
poussière de frein peut être enlevée par un nettoyage hebdomadaire
avec de l'eau savonneuse et une éponge souple. Les dépôts plus tenaces
peuvent être enlevés avec le Nettoyant pour roues et pneus Motorcraft
(ZC-37–A).
Système de freins antiblocage aux quatre roues (ABS)
Votre véhicule est équipé d'un système de freins antiblocage (ABS). Ce
système vous aide à garder la maîtrise de la direction lors de freinages
d'urgence en empêchant le blocage des freins. Lorsque les freins
antiblocage sont sollicités, le moteur de pompe des freins antiblocage
émet un certain bruit et l'on ressent des pulsations dans la pédale de
frein. La course de la pédale de frein peut soudainement s'allonger
lorsque le système de freins antiblocage n'est plus sollicité et que le
fonctionnement des freins revient à la normale. Ce sont là des
caractéristiques normales et il n'y a pas lieu de s'inquiéter.
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2010 Escape (204)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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BRAKE
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