145. Faites glisser l'aile de sorte à la serrer contre le fuselage.
146. Utilisez les deux boulons en nylon 1/4-20 x 2 po pour fi xer
l'aile au fuselage.
147. Connectez les câbles de la rentrée et du frein à l'intérieur du
fuselage.
INSTALLATION DE L'ADMISSION
148. Installez le système d'admission sur l'aile. Il y aura un espace
de 6 mm (1/4 po) dans le coin arrière près du fuselage.
La partie haute de l'admission est plus longue que le bas.
FR
149. Utilisez un porte-foret et une mèche de 1,5 mm (1/16 po)
pour percer les emplacements du système d'admission
dans l'aile. Retirez le système d'admission et vissez une vis
autotaraudeuse M2 x 8 dans chaque trou. Retirez les vis et
appliquez une goutte de colle cyanoacrylate fi ne dans chaque
trou. Une fois que la colle cyanoacrylate a complètement
séché, fi xez le système d'admission à l'aile à l'aide de douze
vis autotaraudeuses M2 x 8.
ACCESSOIRES À L'ÉCHELLE
150. Préparez les boulons du réservoir d'extrémité d'aile en
glissant une rondelle de blocage de 4 mm sur les vis
d'assemblage creuses M4 x 20.
151. Fixez le réservoir d'extrémité en utilisant les vis et une clé à
six pans 3mm.
152. Utilisez un couteau et une lame nº 11 pour retirer l'entoilage
de l'antenne VOR dans la dérive. Collez l'antenne à la dérive
avec de la colle cyanoacrylate. Utilisez une équerre pour vous
assurer que l'antenne est correctement alignée des deux
côtés de l'aileron.
Les antennes sont décoratives et leur
installation est facultative.
153. Faites glisser une rondelle de blocage de 4 mm et une
rondelle de 4 mm sur la vis d'assemblage creuse de la dérive
ventrale M4 x 20. Préparez les quatre vis.
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