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2002
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maior
change
in WGP. Big size
990cc 4-stroke motorcycles
were given
the
green light
to
race
with
500cc 2-stroke motorcycles
in
the top-category of
MotoGP
class.
Honda entered
the 4-strcke
RC211V
in
this class
in
which
harsh
competition was expected. Honda's history
in WGP began in 1959
with
a 125cc
class
race
during
lsle
of
Man TT ra-
ces. Honda dominated during
the
1960's.
ln
1966 season Honda won
manufacturer
titles
in all 5 classes of
the
WGP.
The
"RC"
in
the
name
of
this
motorcycle stands
for
Honda's designation
of
4-stroke racer
and
"21
1
"
means the
first
bike
in
the
21
st century.
"V" designates the
cylinder
layout of
the
engine and at
the
same
time
represents
the
roman
charac-
ter
for
5,
which
is
the
number
of
cylinders. After
considering
various en-
2OO2gab
es
grôRere Ânderungen
im WGP
Den ganz
schweren
g9Ocms
4-Takt-Motorràdern
wurde grünes Licht
gegeben, zusammen
mit
500cm"
2-TaK-Motonâdern
in der
hôchsten
Klasse des MotoGP zu
fah-
ren.
Honda
trat
mit der
4-Takt-RC211V
in dieser
Klasse
an, in welcher
brutaler Wettbewerb vorausgesagt wurde. Honda's Geschichte
in
der
WGP
begann
1959
mit einem
Bennen
in der 125cm'Klasse bei der
lsle
of
Man
TT.
ln der Saison 1966 gewann Honda den Hersteller-Titel
in
allen
5 Klassen des
WGP.
"RC"
im Namen dieses
Motonads
steht als Honda's
Bezeichnung
für
4-Takt-Rennmaschinen
und
"211" bedeutet das erste
Motonad im
21. Jahrhundert.
"V"
schlieRlich
zeigt die
Zylinderanord-
nung
des
Motors und
stellt
gleichzeitig
die
Rômische Ziffer
für 5
dai
was die Zahl der Zylinder ergibt.
Unter allen Wahlmôglichkeiten
lür
den
En
2002 est intervenu un changement majeur dans le Championnat Mon-
dial
WGP. Les
motos
4
temps de
990
cm. furent autorisées
à
concourir aux
côtés des machines
2
temps 500
cm3
dans la cateigorie
Moto
Grand
Prix.
Honda
a
engagé
sa
nouvelle
RC21
1V
dans ce Championnat et une lutte fa-
rouche était attendue,
Les
débuts de Honda dans
le
Championnat du Mon-
de
remontent à
1
959 en
1
25
cm3
dans les lsle
of
Man TT Races.
En
1
966,
Honda remporta les
titres
mondiaux
de toutes
les catégories, Le prefixe
"RC" du nom de ces motos désigne chez Honda une machine de compéti-
tion 4
temps.
Le nombre "211" signifie
qu 'il
s'agit
de
la première
du 21*"
Siecle, Le
"V"
indique I'architecture
du
moteur ainsi
que
le chiffre romain
pour
5,
le nombre de cylindres. Honda a décidé en effet de développer
un
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Honda decided
to
develop
the
revolutionary
V5 type to
prove
their
challenging spirit. This powerful and compact engine fea-
tures
a
7s.s-degree cylinder banking angle
to
reduce vibration.
The
"Unit Pro-Link"
suspension,
the
fuel
tank placed below the
seat,
and the
avant-garde cowling form
give
an
unique stylè
to this bike.
Heavy
parts
are
concentrated
in
the middle
to
create
higher
comering performance
and
handling.
This
impressive machine brought
11
victories
and
the
world champion title to VRossi,
and a
victory
in
the
South
African
GP
to
T.Ukawa,
RC211V
reigned supreme during
the
MotoGP
class
season
with
12
victories out of
16 races
writing
a
new
page
in
Honda's
4-stroke
racer history,
Motor
entschied sich
Honda für die Entwicklung des revolutionâren Typs
V5,
um Mut für
neue Herausforderungen
zu
beweisen. Dieser
leistungs-
starke
und kompakte Motor weist
einen 75.5 Grad V-Winkel auf,
welcher
die Vibrationen
veningert.
Die
"Unit Pro-Link" Aufhàngung, der
Kraftstofi-
tank
unter dem Sitz und eine avantgardistische Form
der
Verkleidung
verleihen
diesem Motonad
einen einzigartigen
Stil im
MotoGP, Schwere
Teile
sind in der
Mitte konzentriert, um
die
Kurvengàngigkeit und das
Handling zu verbessern. Diese
eindrucksvolle
Maschine brachte
V.
Rossi
11 Siege und den Weltmeister-Titel ein, dazu
einen
Sieg beim GP
von
Südafrika für
T.
Ukawa
.
Die
RC211V
behenschte die erste Saison der
MotoGP-Klasse
mit
12 Siege in 16 Rennen,
womit
sie eine neue Seite
in
Honda's Geschichte der 4-Takt-Rennmaschinen aufschlug.
moteur
V5
révolutionnaire
pour
prouver,
si
besoin
en était, son esprit
de
compétition.
Ce
groupe puissant et compact est ouvert
à 75,5
degrés pour
réduire
les
vibrations.
La
suspension "Unit Pro-Link",
le
réservoir de carbu-
rant placé sous
la
selle et
le
carénage d'avant-garde confèrent
à
cette ma-
chine
de
MotoGP une apparence unique. Les éléments lourds
sont con-
centrés dans
la
partie centrale pour optimiser
le
comportement
et
les
performances en courlce. Cette
moto
impressionnante
a
permis à Valenti-
no Rossi de remporter
11
victoires et
le
titre
mondial et
à
T.
Ukawa de ga-
gner
le GP
d'Afrique du Sud. La
RC211V
a régné sur la première saison de
MotoGP avec
12
victoires sur 16 courses disputées, marquant
d'une
nou-
velle piene blanche l'histoire
des 4
temps de compétition Honda.
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