Tamiya McLaren M23 1974 12045 Mode D'emploi

ITEM 12045
Mclclren nÄ23rqr4
'I'I
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TAMfYA
1/12
cv)^r-wru-a
No.45
vt=-v:/M23
197
4
To win the
F1 GP
with
a machine named
afier
himseif
was
a dream
of
a racing
driver
Suspension featu.ed front
double wishbone and rear 4-link setuDs. Powered
bv a
Bruce
l\,4cLaren.
At the age of 20
in
1958, Bruce Ä/lclaren raced
F2 GP in Europe
then
Cosworth
DFV
engine, D.
Hulme drove the
M23
to
win
the
Swedish Gp with
p;ter
raced ior the Cooper
F]
ieam
in
1959 and won
his
first victory
at the American GP.
In
Revson wlnning
the
Brjtish and
Canadian
cPs,
taking 6th and 5ih ptaces respectivety
1963,
he
founded Bruce Mclaren Motor
Racing Limited
and
challenged
ihe
in the
Driveß'
Championship. Forihe
1974 season,
the
team had tg72wortd chamoio;
Canadian-American Challenge Cup (CAN-AM) and
F1 GP
from
1
966.
In
1
970,
a trag
ic
Emerson Fittipald
i
as
well
as new sponsorships from Marlboro and Texaco
in
addliion
test drive
accident iook g. McLafen's
life and the team lost
its
foundef who was
also
to British cosmetics companyYardley. MarlboroTeam
Texaco
ran
two M23sdrjven by
an excellent driver and designer. At that time, Teddy Meyer took
conirol
and
continued
D. Hulme and E. Fittipaldi and had an excellent start ro
the
season
with
D. Hutm;
theteam's
activities.
Atterwinning
five
consecuiive
championships, they left
CAN-AM
winning
the
opening race
in
Argeniina and
E.
Fittipaldiwinning the nen
race
in
Brazit.
in
1973io focus
on
F1 GPs
and entered the new
[/l23des]gned byGordon
Coppuck.lt
E.
Fittipaldiwent
on
to
win the aelgiän and Canadian GPsto
claim his second
Driveß'
had
a
lightweighi
alloy
monocoque with inieqrated
radiator intakes and a new
impact
Championship
which
helped
ihe
ieam
claim
the
Constructors'
Charnpionship-
absoöing body
structure.
The ground-hugging body featured
an
induction
pod
Although the dream oi
Bruce
lvclaren finaily
came
true by the
hands of anoiher, his
integrated
with an upper
engine
cover
to produce
increased
downjorce
effect.
racing spirii continues to livetoday.
Es
warderTraum
des Rennfahrers Bruce
Mclaren, den
F]
GP
mii
einem Boliden
zu
druck
zu
erzeugen. Die Aufhängung bestand aus
Doppelquerlenkern
vome
und
gewinnen,
dernach ihm
seLbst
benanni war.
1
958,
imAltervon 20fuhf Bruce
McLären
Vienenker-Ausstattung hinlen. Angetrieben von einem Cosworth
DFV
Motor
fuhr
D.
F2 in
Europa, dann fuhr
er
1
959 für
das Cooper F1 Team
und
feierte seinen ersten
Sieg
Hulme
den
M23 zLrm
Sieg beim
Schwedischen GP, wogegen Peter Bevson die
beim Amarikanischen
GP.
1963 gründete
er
die Bruce
Mclaren Moior
Racing
GmbH
Britischen und den Kanadischen GPs gewann,
wornit sie den 6- bzw. 5. Platz in
der
und trat ab
1
966
im
Kanadisch-Amed kanischen Challenge Cup (CAN-AN,i) sowie im
Fl
FahreMertung
belegten. Für die Saison
1
974
verfügt€
das
Team über den Weltmeister
GP an. 1970 kostete ein tragischer Testfahrt-Unfall B.Mclaren das Leben und
das
von
1972. Emerson Fittipaldi, und auch eine neue Sponsorenschaft von Malboro
und
Team verlorseinen
Gründer,
derebenso
heruorragender
Fahrerwie
Konstrukteur
war.
Texaco zusätzlich zur griiischen Kosmetikfirma Yardley. Das Malboro
Team
Texaco
Ab daübemahmTeddy Meyerdie
Leitung
undführte dieAktivitäten
desTeamsweiter.
fuhr
mit zwei |V23,
gesteue,t von
D.Hulme und E-Fittipaldi, es
hatte einen exzellenten
Nach dem Gewinn von füni auieinander
fo
genden Meisterschafien verließen
sle
1
973
Saisonstart mit dem Sieg von
D.
Hulme beim Eröffnungsrennen
in
Argentinien und dern
die
CAN-AM, um
sich auf
F1 GPs
zu
konzentneren und brachten
den
neuen,
von
Sieg
von
E.
Fittipaldibeim
nächsten Bennen
in
Brasilien. E.Fittipald
i
seizte die
Serie
mit
Gordon Coppuck
konsiruierten
M23 an den Start. Er hatte ein
lMonocoque
aus
Siegen beim Belgischen und Kanadischen GP fort
und sicherte sich damii
seinen
|eichtgewichtigelLegierungmiteingebautenKüh|erein|äissenundeineneue'Sioßab-zwaitenFahler-Tite|,wasfemerdemTeamzumTiielde|Konstrukteurs'Meisierscha
sorbierende
Karosserie-Struktur. Die
sich am
Boden
feslsaugende
Karossene
besaß
veftalf-
Obwohl der
Traum von Bruce McLaren
schließlich
durch die
Aöeit
anclerer
einen,ln
die obere
Moiorverkleid'rng
integderten Ansa'rgkanal, um erhöhten
Anpress-
wahrwurde,
lebi seine Renn-lntuition bis heute weiter.
Gagnerun
Gmnd
Prix
avec
une
voiture portant son propre nom 6tait
le reve
d'un
pilote,
l'etfet de sol.
La
suspension est
ä double triangulation ä l'avant
et
ä quaire bras tir6s
ä
8ruce
l\,4claren. En 1958. Bruce lvlclaren, ä96 de 20 ans,
coLrn
en F2 Grand Pdx
en
l'aniere.
Au
volant
de la
M23 motoris6e par un
Cossworth
DFV, D. Hulme
remporta
te
cP
Europe,
plis
obtient
sa
premiere victoire
au
Grand
Prix
des
USA au
volant d'une
voinJre
de Suäde el Peter Revson ceux d'Angletene
et du Canada.
Ces
deux pilotes prcndront
du Cooper
Fl
Team. En 1963,
il
c|€e
Bruce McLaren firlotor Racing Limited et
padicipe
fespectivement les
6""
et
5.Fe
places
au
classement g6nää]. Duänt
ta
saison de
1974,
au Championnat Canadian-Amencan Challenge Cup (CAN-AM) puis coud
en F1 GP
ä
l'6q
uipe engage
le
Chanrpion
du lMonde
1
972,
Emerson Fitiipaldi.
Par la möme occasion,
partir
de
1966. En 1970.
il perci la vie
lorc
d'un tragique accident duGnt des
essais.
ell€ attife
de
nouveaux sponsoß,
N,,larlboro
et lexaco,
s'ajodant au fabricant
de
L'6quipepercla|oßsonlondateuletquip|usest,sonpi|oteetdesigner'TeCldy[,4eyerprjtcosmötiquesbntannique'Yard|ey-Ma
a|ors|escommandesetpoulsuivit1esdiffölentesactivitesde|,6qu]pe.Aprösavoilgagn6palD.Hu|meetE'Fjttipa|di.Led6butd
cinq
fois de suite
ie
Championnat, l'equipe d6cide
de
quitter
le
CAN-Alvl en 1973
pour
se
Prix d'ouverture en Argentine
et
E.
Fittipaldi remporte
la course suivante au Br6sil.
Ce
concenversurla
F1. L-a
M23 conQue
parGordon Coppuck{ait aloß
son
appanton.
Cetie
demier
ravil6galement
la
vicioire
aux Grand Prix de Belgique
et du
Canada, empochant
voiture
est 6quip6e d'un chässis monocoque l6ger en alliage integrant un radiateur et
un
ainsi, son deuxiöme titre
cle
champion du monde et permetiant
ä
son 6quipe
ä
devenk
nouvea'r design
de
carosserie
destin6
ä
mieux absorber les chocs.
La
canossene au
ras
Championne du Monde des Constructeurs. Bien que
le
r6ve
de
Bruce tvtclären
ait
du
solcomporte
une
boite d'inductlon situ6e surledessus
du
capot moteur,
accentuant
finalemeni6i6
r6alis6
pard'autres,
son espni
de comp6titeur est
iouiou.s
vivanr.
lr
r0 G)2010
TAMTYA
TAMIYA,INC. 3-7 ONOAWARA,SURUGA-KU,SHIZUOKA 422-8610 JAPAN
1
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M23 1974
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