Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
EL
Μπουζί
• Η αδυναμία εκκίνησης και η κακή ανάφλεξη συχνά οφείλονται στην ύπαρξη επικαθίσεων άνθρακα στο μπουζί.
• Καθαρίστε το μπουζί και ελέγξτε ότι το διάκενο του μπουζί βρίσκεται στο σωστό εύρος. (0,6-0,7 mm).
Προσοχή:
• Μην σφίγγετε υπερβολικά το μπουζί.
• Για να τοποθετήσετε το μπουζί, πρώτα βιδώστε το μπουζί με το χέρι (ροπή σύσφιξης: 1,3-2,3 Nm) και, στη συνέχεια, σφίξτε το κατά ένα τέταρτο περισσότερο
με ένα μπουζόκλειδο.
Σιγαστήρας εξάτμισης
• Ελέγχετε περιοδικά τον σιγαστήρα εξάτμισης για χαλαρούς συνδέσμους, τυχόν ζημιές ή σημάδια διάβρωσης. Εάν διαπιστώσετε ότι υπάρχει διαρροή
καυσαερίων, σταματήστε να χρησιμοποιείτε το μηχάνημα και ζητήστε την άμεση επισκευή του.
- Εάν ο σιγαστήρας εξάτμισης δεν επισκευαστεί εγκαίρως, ενδέχεται να πάρει φωτιά το μοτέρ.
Αεραγωγός ψύξης αέρα εισαγωγής
• Ποτέ μην αγγίζετε με γυμνά χέρια τον κύλινδρο, τον σιγαστήρα εξάτμισης ή τα μπουζί αμέσως μετά το σταμάτημα του μοτέρ. Το μοτέρ μπορεί να ζεσταθεί
πολύ όταν βρίσκεται σε λειτουργία και το άγγιγμα των προαναφερόμενων μερών με γυμνά χέρια μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα.
• Κατά τον έλεγχο του μηχανήματος για ενδείξεις βλάβης ή εμπλοκής, ελέγξτε την περιοχή γύρω από τον σιγαστήρα εξάτμισης και αφαιρέστε τυχόν
υπολείμματα. Εάν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση του σιγαστήρα εξάτμισης και αυτό με τη σειρά του μπορεί να έχει ως
αποτέλεσμα να πάρει φωτιά το μοτέρ. Βεβαιώνεστε πάντα ότι ο σιγαστήρας εξάτμισης είναι καθαρός και απαλλαγμένος από υπολείμματα πριν από τη
χρήση.
• Ελέγχετε τα πτερύγια ψύξης του αέρα εισαγωγής μετά από κάθε 25 ώρες χρήσης για τυχόν εμπλοκές. Σημειωτέον ότι είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το
κάλυμμα του μοτέρ για να δείτε το επάνω μέρος του κυλίνδρου.
Διαδικασίες που πρέπει να εκτελούνται μετά από κάθε 100 ώρες χρήσης
• Αφαιρέστε τον σιγαστήρα εξάτμισης, εισάγετε ένα κατσαβίδι στον αεραγωγό και σκουπίστε τυχόν συσσωρευμένο άνθρακα. Σκουπίστε ταυτόχρονα τυχόν
συσσωρευμένο άνθρακα στον αεραγωγό εξάτμισης του σιγαστήρα και στη θύρα εξαγωγής του κυλίνδρου.
• Σφίξτε όλες τις βίδες, τα μπουλόνια και τους συνδέσμους.
Στοιχείο
Διαρροές καυσίμου
Δοχείο καυσίμου, φίλτρο
αέρα, φίλτρο καυσίμου
Βίδα ρύθμισης ρελαντί
Μπουζί
Πτερύγια κυλίνδρου,
αεραγωγός ψύξης αέρα
εισαγωγής
Σιγαστήρας εξάτμισης,
φλογοπαγίδα, θύρα
εξάτμισης κυλίνδρου
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Κάθε φθινόπωρο, ή προτού αποθηκεύσετε τη μονάδα για μεγάλο χρονικό διάστημα, φροντίστε να λαμβάνετε τα ακόλουθα μέτρα:
• Μην αποθηκεύετε τη μονάδα με καύσιμα μέσα στο δοχείο καυσίμου.
• Εκκινήστε ξανά το μοτέρ για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει μείνει καύσιμο στο καρμπυρατέρ και, στη συνέχεια, αφήστε το μοτέρ να λειτουργεί μέχρι να
σταματήσει.
• Αποσυνδέστε το μπουζοκαλώδιο και αφαιρέστε το μπουζί χρησιμοποιώντας ένα μπουζοκλειδο 19 mm. Ρίξτε περίπου ένα κουταλάκι του γλυκού καθαρό
λάδι για αερόψυκτους, δίχρονους κινητήρες μέσω της οπής του μπουζί στο θάλαμο καύσης. Τραβήξτε αργά τη χειρόμιζα δύο με τρεις φορές για να
καλύψετε το εσωτερικό του τοιχώματος του κυλίνδρου.
• Ελέγξτε το μπουζί και, εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε το.
• Τοποθετήστε το μπουζί, αλλά αφήστε το καλώδιο του μπουζί αποσυνδεδεμένο.
• Καθαρίστε το φίλτρο αέρα. Ανατρέξτε στην ενότητα «Καθαρισμός του φίλτρου αέρα».
• Καθαρίστε τις ακαθαρσίες και αφαιρέστε χόρτα και άλλα υλικά από ολόκληρο το μηχάνημα.
• Σκουπίστε τα μαχαίρια με λάδι ή ψεκάστε τα με WD-40, για την αποφυγή σκουριάς.
• Λαδώστε το καλώδιο του γκαζιού και όλα τα ορατά κινούμενα μέρη. (Μην αφαιρείτε το κάλυμμα του μοτέρ).
24
ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Ενέργεια
Πριν από
κάθε χρήση
Καθαρισμός
Επιθεώρηση, καθαρισμός
Βλέπε «Ρύθμιση ρελαντί»
Καθαρισμός και διόρθωση
του διάκενου
Καθαρισμός
Καθαρισμός
WWW.NIKOLAOUTOOLS.COM
Συχνότητα
Κάθε 25
Κάθε 50
ώρες
ώρες
X
X
X
X
X
X
X
Σημείωση
Κάθε 100
ώρες
Αντικατάσταση εάν είναι
απαραίτητο
Αντικατάσταση του
καρμπυρατέρ εάν είναι
απαραίτητο
Διάκενο: 0.6-0.7mm (.025")
Αντικατάσταση αν είναι
απαραίτητο
Publicité
