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VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉE COMME SUR LE
SCHÉMA DE LA PAGE 3, AVEC LA PLUS GRANDE EXTRÊME VERS L'AVANT DE LA MOTO.
•
En vous déplaçant du côté gauche de la moto, retirez les boulons de fixation du moteur avant et
arrière à l'aide d'une clé/douille Torx T50, comme indiqué sur la photo 5..
•
Ensuite, assemblez l'ensemble de montage de la protection crash gauche. En vous référant au
schéma de la page 2, faites glisser une rondelle (article 5) sur les deux boulons de 85 mm de long
(article 8), puis insérez-les dans les trous correspondants de la plaque de montage de la protection.
crash (article 7). Maintenant, faites glisser l'entretoise (article 2) sur les extrémités exposées du
boulon avant et l'entretoise (ARTICLE 12) sur le boulon arrière), en vous assurant que l'extrémité
conique repose contre la face arrière de la plaque.
•
Proposer l'ensemble sur les points de fixation moteur vacants comme indiqué sur la photo 6, puis
serrer les deux vis à l'aide d'un cliquet muni d'une douille de 17 mm. Ne dépassez pas 40Nm de
couple.
•
Ensuite, assemblez l'ensemble de la protection crash gauche. En vous référant au schéma de la
page 2, glissez une rondelle (article 5) sur le boulon à tête hexagonale le plus court inclus (article
9), suivie d'une des rondelles dentelées (article 6). Ensuite, faites glisser l'assemblage du boulon à
travers l'une des protection crash incluses (article 1).
•
Installez maintenant la protection crash sur le trou taraudé restant sur la plaque de montage,
comme indiqué sur la photo 7, à l'aide d'un cliquet équipé d'une douille de 17 mm pour serrer sans
bloquer jusqu'à ce que 10 mm du filetage du boulon dépasse de la surface arrière de la plaque de
montage.
•
Enroulez le contre-écrou (article 10) sur le filetage du boulon exposé et serrez complètement la
protection crash, à l'aide d'une clé de 17 mm pour maintenir le contre-écrou comme indiqué sur la
photo 8. Lors du serrage du boulon de la protection crash, serrez jusqu'à ce que vous sentiez une
certaine compression. Serrez encore un peu pour sentir la compression augmenter légèrement,
puis appliquez un quart de tour. Ne serrez pas trop car cela pourrait endommager la moto. Ne
dépassez pas 40 Nm de couple. VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION DOIT ÊTRE
POSITIONNÉE COMME SUR LE SCHÉMA DE LA PAGE 3, AVEC LA PLUS GRANDE EXTRÉMITÉ
VERS L'AVANT DE LA MOTO.
•
Enfin, placez les capuchons (article 11) sur les têtes de boulons gauche, comme indiqué sur la
photo 9, ainsi que les capuchons de protection (article 4) sur les deux protections crash, comme
indiqué sur la photo 10.
ÉDITION 2 - 14/02/2024 (JH) ARTICLE 12 (S1356) AJOUTÉ / LONGUEUR DE BOULON MODIFIÉE (ARTICLE 3)
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