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Problème
La pompe ne se met pas en
marche
La télécommande ne fonctionne
pas.
Le moteur s'arrête
si chargé
La soupape électrique ne
fonctionne pas
La pompe n'accumule pas de
pression, ou en accumule moins
que la pression maximale
La pompe accumule la pression
maximale, mais la charge ne
bouge pas
Le vérin revient à sa place tout
seul
Le vérin à simple effet ne revient
pas
Le vérin à double effet ne revient
pas
La pompe est chaude
La pression de la pompe
PATTEINT
dépasse la valeur «
ou « HAUTE P ».
Après la séquence de démarrage,
l'écran ACL affiche « P switch
open » (manocontact ouvert)
L'écran ACL affiche « FILTER »
(filtre).
AUTOMODE ne fonctionne pas
correctement avec les soupapes
VE33 ouVE43.
* Pour les versions avec écran ACL, voir aussi les sections 6.2 Défectuosités, 6.3 Avertissement et 6.4 Menus ACL.
Guide de dépannage
Cause possible
1. État défectueux
2. Les balais de moteur sont complètement usés
1. Pompe en mode local
2. Télécommande endommagée
1. Basse tension
1. Pas de courant ou une tension incorrecte
2. Le câble solénoïde débranché ou endommagé
3. Soupape hors du réglaget
1. Niveau bas de l'huile
2. La soupape de décharge fixée trop bas
3. Fuite externe dans le système
4. Fuite interne dans la pompe
5. Fuite interne dans la soupape
6. Fuite interne dans une pièce du système
1. Charge plus grande que la capacité du vérin
à la pression maximale
2. Circulation vers le vérin bloquée
1. Fuite externe dans le système
2. Fuite interne dans une pièce du système
3. Soupape d'arrêt pilotée non-portante utilisée
1. Pas de chargement sur un vérin de retour du
chargement
2. La circulation de retour limitée ou bloquée
3. Soupape de blocage utilisée (VM33L)
4. Mauvais fonctionnement de la soupape
5. Le ressort de rappel du vérin rompu
1. La circulation de retour limitée ou bloquée
2. Soupape de blocage utilisée
3. Mauvais fonctionnement de la soupape
1. Débit d'avance ou de rappel restreint
2. Température ambiante élevée
1. Le piston s'arrête soudainement (c.-à-d. qu'il
»
arrête subitement sa course).
1. Le circuit du commutateur de pression est
ouvert et le transducteur de pression est
installé.
1. Le fil de connexion lâche sur la carte
d'alimentation.
1. Le transducteur de pression est installé dans
un port de refoulement autre que « GA ».
1. Voir la section 5.0 Fonctionnement et 6.2 États défectueux
pour des détails
2. Voir la Section 7.4, Remplacement du balai de moteur
1. Voir la section 6.4 H, Menu « Local »
2. Voir la section 6.4 J, Menu « Diagnostic »
3. Consulter un centre de réparation agréé
1. Voir Section 6.2B et 6.3A
2. Éteignez d'autres charges électriques
3. Employez un cordon prolongateur de la jauge plus lourd
1. Branchez à la source correcte de courant conformément à
la plaque d'identité de la pompe
2. Branchez, réparez ou remplacez le câble
3. Voir un centre de service autorisé
1. Ajoutez de l'huile conformément à la section 4.4
2. Réglez conformément à la section 5.9
3. Vérifiez et réparez ou remplacez
4. Voir un centre de service autorisé
5. Voir un centre de service autorisé
6. Voir un centre de service autorisé
1. Réduisez la charge ou ajoutez une cylindrée
2. Vérifiez les coupleurs pour un embrayage complet
1. Vérifiez toutes les connexions hydrauliques et remplacez ou
réparez-les
2. Voir un centre de service autorisér
3. Voir un centre de service autorisér
1. Ajoutez de la charge
2. Vérifiez les coupleurs pour un embrayage complet
3. Arrêtez la pompe après avoir mis la vanne en position
rétractée.
4. Voir un centre de service autorisér
5. Voir un centre de service autorisér
1. Vérifiez les coupleurs pour un embrayage complet
2. Mettez le moteur en marche en rétractant
3. Voir un centre de service autorisér
1. Contrôler que les coupleurs soient bien engagés.
2. Installer un échangeur thermique pour huile hydraulique.
1. Régler la soupape de décharge à 13, 8 bar/200 psi au-
dessus de la valeur «
réacheminer l'excédent de débit d'huile.
1. Vérifier si le fil de connexion du manocontact de la carte
d'alimentation est lâche ou absent (voir la figure 12).
2. Enlever le commutateur de pression ou le transducteur de
pression de la pompe.
1. Vérifier la carte d'alimentation pour voir si le fil de
connexion du filtre est lâche ou absent (voir la figure 12).
1. Régler le transducteur de pression à « GA » (voir section
8.1)
2. Reconfigurer le microprocesseur sur « B » (voir Centre de
services agréé).
31
Action*
PATTEINT
» ou « HAUTE P » pour
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