Première mise en service, contrôle, entretien
Réaliser le vide dans les conduites de fluide frigorigène et l'unité
intérieure
!
Attention
La mise en service se fait en fonction des condi-
tions atmosphériques. En présence de tempéra-
tures extérieures inférieures à 0 °C, de l'humi-
dité peut se condenser ou se sublimer dans les
conduites de fluide frigorigène. La pénétration
de gouttes d'eau ou de particules de givre dans
le compresseur provoque des dommages maté-
riels.
En cas de forte humidité de l'air relative ou de
températures extérieures inférieures à 0 °C,
observer les points suivants :
Utiliser de l'azote 5.0 pour le contrôle de pres-
■
sion.
■
Durant la réalisation du vide, maintenir la tem-
pérature en surface des conduites de fluide fri-
gorigène à plus de 0 °C au travers de mesu-
res adéquates.
C
D
Fig. 44
Exemple types AWB/AWB-E/
AWB-AC 201.B04
Unité intérieure
A
Conduite de gaz chauds
B
C
Unité extérieure
Vanne de maintenance (vanne Schrader)
D
Sur le type AWB-AC 201.B07, la vanne de mainte-
nance se trouve sur le raccord de la conduite de
fluide.
Robinet de remplissage
E
Vanne d'arrêt
F
48
!
B
E
F
E
G
K
L
H
M
G
H
K
L
M
N
Danger
Tout contact de la peau avec le fluide frigorigène
risque d'entraîner des lésions cutanées.
Lors de la réalisation de travaux sur le circuit fri-
gorifique, porter des lunettes et gants de protec-
tion.
Attention
Toute fuite de fluide frigorigène provoquera des
dommages environnementaux.
■
Avant de réaliser le vide dans les conduites de
fluide frigorigène et l'unité intérieure, vérifier
l'étanchéité de tous les points de liaison avec
un aérosol de détection des fuites.
■
Maintenir les vannes de l'unité extérieure fer-
mées et acheminer l'azote dans l'installation
au moyen de la vanne de maintenance. La
pression d'épreuve correspond à la pression
de service maxi. admissible.
A
N
P
Q
Conduite de fluide
Flexible de remplissage entre le manifold et l'unité
extérieure
Manifold
Flexible de raccordement entre le manifold et la
pompe à vide
Pompe à vide
Flexible de raccordement entre le manifold et le
vacuomètre