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les manœuvres de direction, les
accélérations et les freinages brusques qui
pourraient augmenter les risques de perte
de maîtrise, de capotage et de blessures.
Utilisez toute la surface de la route à votre
disposition pour redresser la trajectoire du
véhicule.
Si le revêtement change, du béton au
gravier par exemple, le véhicule réagira
différemment aux manœuvres de direction,
aux accélérations ou aux freinages.
Si votre véhicule s'enlise
AVERTISSEMENT
Ne faites pas patiner les roues à plus
de 56 km/h (35 mph). Les pneus
pourraient éclater et infliger des
blessures à un passager ou à une personne
se trouvant à proximité.
Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
par mouvement de va-et-vient en passant
successivement en marche avant et en
marche arrière de façon uniforme et avec
un arrêt entre chaque cycle. Appuyez
légèrement sur la pédale d'accélérateur à
chaque rapport.
Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
la neige, il peut être utile de désactiver
l'antipatinage pour essayer de le dégager.
Nota : N'utilisez pas la méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait alors être
endommagée.
Nota : Ne continuez pas cette man uvre
pendant plus de quelques minutes, car la
transmission et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.
2017 Focus RS (CEW), HM5J 19A285 EA frCAN, Edition date: 201611, First Printing
Transmission intégrale
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Conduite sur le sable
La plupart du temps, l'antipatinage
améliore l'adhérence des pneus en gérant
le patinage des roues par l'étalonnage des
freins, du moteur, et de la traction
intégrale. Cependant, lors de la conduite
à faible vitesse, il peut s'avérer nécessaire
de désactiver l'antipatinage dans le sable
profond pour permettre aux roues de
continuer à tourner pour maintenir l'élan
du véhicule.
Si vous conduisez sur le sable, essayez de
garder les quatre roues sur la partie la plus
ferme de la piste. Ne réduisez pas la
pression des pneus. Rétrogradez plutôt et
avancez à vitesse régulière. Enfoncez
lentement la pédale d'accélérateur et
évitez de faire patiner les roues.
Si vous conduisez à basse vitesse dans le
sable par une température très élevée,
utilisez la gamme basse autant que
possible. L'utilisation de la gamme basse
permet de refroidir davantage le moteur
et la boîte de vitesses.
Évitez les vitesses excessives, car l'élan du
véhicule pourrait ne pas vous être
favorable. Votre véhicule pourrait en effet
s'enfoncer au point de vous obliger à faire
appel à un autre véhicule pour vous
dégager. N'oubliez pas qu'il est parfois
possible de se tirer d'un mauvais pas en
reculant avec précaution.
Nota : Il est parfois possible de se tirer d'un
mauvais pas en reculant avec précaution.
Ne roulez pas durablement dans du sable
profond avec votre véhicule. Ceci pourrait
entraîner une surchauffe de la traction
intégrale et le passage au mode de traction
avant seule par défaut. Dans ce cas, un
message s'affiche à l'écran d'information.
Pour rétablir au plus vite le fonctionnement
normal de la traction intégrale, arrêtez le
véhicule dans un lieu sûr et coupez le
moteur pendant au moins 10 minutes. Une
fois que le système de traction intégrale a
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