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Les langues disponibles
Les langues disponibles
Régime du moteur
Les
régimes de ralenti sur les moteurs
sont réglés
comme suit:
1200 tr/mn
1800 tr/mn
Modèles 931019 & 931026
Modèles 931022 & 931025
Le régulateur est réglé à 3250 tr/mn, à vide (+) (75
tr/mn) sur tous les modèles. -
Entretien du siège
'Nettoyez régulièrement le siège avec un produit de
nettoyage pour vinyle (pas un solvant)
Des tempéra-
tures extrêmes endommageront
un siège laissé sans
protection. Si le siège se déchire. réparez-le avec du
ruban adhésif en vinyle.
Compteur d'heures
Le compteur
d'heures
est monté
en
série
sur
les
modéles 931019 & 931026 et il est adaptable en option
Sur tous les autres modéles.
Le compteur d'heures est situé sous le capot du moteur.
du côté droit, en avant du tableau de bord. Il sert à
totaliser
les heures
de fonctionnement
du moteur.
Veillez à enregistrer les lectures du compteur d'heures
pour pouvoir déterminer les intervalles horaires d'en-
tretien et de graissage recommandés.
Le compteur d'heures fonctionne dés que la clé d'at-
lumage est placée en position "MARCHE". Veillez à ce
que la clé d'allumage soit en position "ARRET'' lorsque
le tracteur n'est pas utilisé. |
Le compteur d'heures est équipé de trois aiguilles qui
fournissent les indications suivantes:
Aiguille blanche: Cette aiguille doit tourner
lorsque le
moteur est en marche et indique que le
compteur d'heures fonctionne conven-
ablement.
Elle continuera
à tourner
pendant 2 à 4 minutes aprés l'arrét du
. tracteur, car il s'agit d'un entrainement
„mécanique avec une certaine inertie.
L'aiguille
blanche
effectue
un
tour
complet en une minute.
Cette
aiguille
indique
le
nombre
d'heures
d'utilisation
jusqu'à
60
heures.
La lecture se prend sur les
graduations extérieures.
Aiguille rouge:
Cette aiguille indique le nombre total
d'heures
d'utilisation
en
certaines
d'heures. La lecture ce prend sur les
graduations intérieures.
Aiguille jaune:
Entretien du filtre à air
-12 -
Vérifiez le filtre à air quotidiennement ou toutes les 24
heures de fonctionnement. En conditions poussièreuse,
vérifiez le filtre à air quotidiennement.
Reportez-vous
aux instructions du manuel du moteur.
TOUTES LES 25 HEURES: Enlevez le couvercle de filtre
à air et déposez
le manchon
en mousse
(pré-filtre).
Lavez-le dans
une
solution d'eau
et de détergent.
Rincez-le
et
séchezle
soigneusement.
Saturez-le
d'huile, essorez-le pour éliminer tout excès d'huile,
remontez le manchon et le couvercle. Voir figure 14.
TOUTES LES 100 HEURES: Procédez aux opérations ci-
dessus en ce qui concerne
le manchon.
Déposez le
filtre en papier, tapez légèrement sur l'élément pour
éliminer les impuretés
accumulées.
Examinez
soign-
eusement
la cartouche et remplacez-la si elle est dé-
formée. aplatie ou si elle est sale au point d'entrainer
une perte importante de puissance du moteur.
Remontez la cartouche et le gouvercle en vous assurant
qu'ils sont bien montés autour de la plaque arrière. Met-
lez l'écrou à oreilles en place et serrez-le à la main.
REMARQUE: Le filtre à air du moteur à deux cylindres
sur les modèles 931019 & 931026 est situé au sommet
du moteur.
La configuration est différente mais les
méthodes d'entretien et des remplacements sont les
mémes que celles indiquées ci-dessus. Veillez à ne pas
laisser de corps étrangers pénétrer dans le carburateur.
б) IMPORTANT: Ne faites pas tourner le moteur
lorsque le filtre à air est déposé.
ÉCROU À
OREILLES
COUVERCLE
MANCHON
ÉPONGE
FILTRE
EN PAPIER
FIGURE 14
Entretien de la batterie
Vérifiez le niveau de l'électrolyte de la batterie une fois
par mois. Ajoutez de l'eau distillée pour amener
le
niveau à la base de la bague fendue dans le col de rem-
plissage de chaque élément.
Au printemps et à l'automne éliminez les traces de cor-
rosion des bornes et enduisez-les d'une iégére couche
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