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Inspection avant le démarrage
А
1. Vérifiez l'huile dans le carter du moteur. Ajoutez de
l'huile au besoin pour maintenir le niveau correct.
2. Vérifiez le carburant. N'utilisez que de l'essence or-
dinaire ou sans plomb.
3. Vérifiez si le filtre à air et le pré-filtre ne sont pas
trop sales. Nettoyez-les au besoin.
4. Procédez à un contróle visuel en ce qui concerne
les mesures de sécurité, les obstructions, le grais-
sage et l'entretien.
Démarrage du moteur
Pour faire démarrer le moteur, procédez comme suit:
REMARQUE:
Il s'agit d'une mésure de sécurité. Le
moteur ne démarrera pas si le levier "езі pas com-
plétement tiré en arrière par rapport à la position de
"STATIONNEMENT/DÉMARRAGE ".
`2. Assurez-vous que le contacteur de commande
de
l'accessoire
figure 1, est enfoncé en position
"UD'ARRET".
4. Tirez complétement la commande du volet d'air ©
figure 1, si le moteur est froid. Si le moteur est
chaud ou noyé. vous n'aurez besoin que de très peu
ou pas de volet d'air.
5. Tournez la clé d'allumage © figure 1, à fond dans
le sens des aiguilles d'une montre. Relàchez la clé
dés que le moteur tourne et appuyez sur la com-
mande du volet d'air. Par temps froid il peut étre
nécessaire
d'enfoncer
le bouton
du
volet
d'air
graduellement jusqu'à ce que le moteur soit chaud.
Si aprés le premier essai, le moteur ne démarre
toujours pas, tournez la clé à la position "D'AR-
ВЕТ", attendez quelques
minutes et essayez
de
nouveau. N'utilisez pas le démarreur plus de trente
secondes à la fois.
Avant d'utiliser le tracteur en charge attendez tou-
jours que le moteur soit chaud. Par temps de gel.
laissez le moteur tourner à vide pendant au moins 5
minutes
avant
d'utiliser
le tracteur. Si vous
ne
suivez pas ces conseils, le moteur peut subir des
dommages
intérieurs très graves et vous risquez
également
d'endommager
la transmission
hydro-
statique.
Utilisation du tracteur — Levier du variateur
Lorsque le levier du variateur est en position de "5ТА-
TIONNEMENT/DEMARRAGE"
comme illustré en figure
2, un axe est engagé dans les dents du pignon réduc- _
teur, à l'intérieur du pont arriére. Ceci verrouille méca-
niquement les roues arrière et les empéches de tourner.
Lorsque le levier est placé au "POINT MORT" (М) figure
2. l'axe est désengagé:
mais. la transmission
hydro-
statique ne laissera.pas tourner les roues s'il n'y a pas
assez d'huile dans la transmission et si les soupapes de
roue libre ne sont pas enfoncées, et si la tringlerie n'est
pas réglée correctement.
Pour faire avancer
le tracteur et pour accélérer la
vitesse de déplacement vers l'avant, poussez graduelle-
ment le levier vers l'avant à partir du "POINT
MORT" (М)
comme illustré en figure 2. Pour arréter ou ralentir, tirez
graduellement le levier du variateur hydrostatique vers
la position de "POINT
MORT"
(М) ou appuyez sur la:
pédale de neutralisation.
REMARQUE: Les traits situés sur le côté de l'encoche .
n'indiquent pas une vitesse mais servent uniquement de
repère de référence.
Pour faire reculer le tracteur et accélérer la vitesse de
recul, tirez graduellement le levier du variateur vers l'ar-
rière à partir du "POINT MORT" {N) jusqu'à l'encoche
de "MARCHE ARRIERE"
6), comme
indiqué en figure
2. Pour arrêter ou ralentir, poussez graduellement
le
levier vers le "POINT MORT" (М), ou appuyez douc-
ment sur la pédale de neutralisation.
Pour arréter le tracteur. ramenez le levier du variateur
au "POINT
MORT" (№), à ia main ou en appuyant sur la
pédale de neutralisation puis appuyez sur la pédale de
frein pour arréter le tracteur.
NE DÉPLACEZ PAS LE LEVIER DU VARIATEUR DE LA
POSITION
"STATIONNEMENT/DÉMARRAGE"
А
MOINS QUE LE MOTEUR TOURNE.
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i
| H
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