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Température A B C
AVERTISSEMENT:
L'indice de température pour ce
pneu est établi pour un pneu
correctement gonflé et qui n'est
pas surchargé. Une vitesse
excessive, un sous-gonflage ou
une surcharge du pneu,
séparément ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe
et la détérioration du pneu.
Les indices de température sont
A (le plus élevé), B et C. Ils
représentent la capacité d'un
pneu à résister à l'échauffement
et à dissiper la chaleur lors
d'essais effectués dans diverses
conditions contrôlées en
laboratoire à l'aide d'une roue
témoin. Une utilisation prolongée
à haute température peut
entraîner la détérioration du pneu
et en réduire la durée de vie, tandis
qu'une température excessive
peut entraîner une défaillance
soudaine du pneu. L'indice C
correspond au niveau de
rendement minimal de tous les
pneus de véhicules de tourisme
en vertu de la norme n° 139 de la
sécurité fédérale américaine des
véhicules automobiles (FMVSS).
Les indices B et A indiquent que le
pneu a démontré en laboratoire
un rendement supérieur au
minimum exigé par la loi.
2023 Police Interceptor (CTW) Police, Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202209, First-Printing
Jantes et pneus
Terminologie applicable aux
pneus
*Étiquette des pneus : Étiquette
qui renseigne sur la taille des
pneus de première monte, la
pression de gonflage préconisée
et la charge maximale que le
véhicule peut transporter.
*Numéro d'identification du
pneu (TIN) : Numéro figurant sur
le flanc du pneu indiquant la
marque, l'usine de fabrication, les
dimensions et la date de
fabrication du pneu. Ce numéro
d'identification s'appelle
également code DOT.
*Pression de gonflage : Mesure
de la quantité d'air dans un pneu.
*Charge standard : Pneus de
classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale à une pression
définie. Par exemple : Pour les
pneus de classe P-métrique
2,4 bar (35 lb/po²) et pour les
pneus en dimensions
millimétriques 2,5 bar (36 lb/po²).
Faire monter la pression de
gonflage au-delà de cette
pression n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.
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