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CONTRÔLE DE LA CULASSE
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine (des cham-
bres de combustion)
Utiliser un grattoir arrondi.
Ne pas utiliser d'instrument pointu
pour éviter d'endommager ou de
griffer:
• Filets de bougie
• Sièges de soupapes
2. Contrôler:
• Culasse
Rayures/endommagement
Remplacer.
3. Mesurer:
• Déformation de la culasse
→
Hors spécifications
Déformation de la cu-
lasse:
Inférieur à 0.05 mm
(0.002 in)
Etapes de la mesure de la limite de
déformation et de la rectification:
a. Placer un réglet et une jauge
d'épaisseur à lames sur la cu-
lasse.
b. Utiliser une jauge d'épaisseur à
lames pour mesurer la déforma-
tion.
c. Si la déformation est hors spécifi-
cations, rectifier la culasse.
d. Placer un morceau de papier
émeri humide 400 à 600 sur le
marbre et rectifier la culasse en
décrivant des "huit".
Pour obtenir une surface régulière,
tourner la culasse à plusieurs repris-
es.
REPOSE DE LA CULASSE
1. Monter:
• Goujon "1"
• Joint de culasse "2"
• Patin de chaîne de distribution
(côté échappement) "3"
• Culasse "4"
Tout en soulevant la chaîne de distri-
bution, monter le patin de chaîne de
distribution (côté échappement) et la
culasse.
2. Monter:
• Rondelle "1"
→
• Guide de câble "2"
• Boulons [L = 145 mm (5.71 in)] "3"
Boulons [L = 145 mm
(5.71 in)]:
Rectifier.
• Boulons [L = 135 mm (5.31 in)] "4"
Boulons [L = 135 mm
(5.31 in)]:
• Ecrous "5"
Ecrous:
• Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur les filets et les
surfaces de contact des boulons.
• Suivre l'ordre numérique indiqué
dans l'illustration. Serrer les bou-
lons et les écrous en deux étapes.
38 Nm (3.8 m•kg, 27
ft•lb)
38 Nm (3.8 m•kg, 27
ft•lb)
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
4-22
CULASSE
3. Monter:
• Rondelle en cuivre "1"
• Tuyau d'huile "2"
• Boulon de raccord (M8) "3"
Boulon de raccord (M8)
"3"
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
• Boulon de raccord (M10) "4"
Boulon de raccord (M10):
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)
4. Monter:
• Tuyau de radiateur "1"
• Boulon (tuyau de radiateur) "2"
Boulon (tuyau de radia-
teur):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
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