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RÉGLAGE DU RESSORT APRÈS
REMPLACEMENT
Après avoir remplacé le ressort,
veiller à l'ajuster à la longueur recom-
mandée [profondeur 90–100 mm
(3.5–3.9 in)] et à le régler.
1. Ressort mou
• Régler le ressort mou de manière
que la force d'amortissement à la
détente soit moindre afin de com-
penser son manque de raideur.
Après avoir, à l'aide du dispositif
de réglage, diminué l'amortisse-
ment à la détente d'un ou deux
déclics, rouler avec la moto puis
effectuer un nouveau réglage en
fonction des préférences person-
nelles.
2. Ressort dur
• Régler le ressort de manière à
augmenter la force d'amortisse-
ment à la détente afin de com-
penser la plus grande raideur du
ressort. Après avoir, à l'aide du
dispositif de réglage, augmenté
l'amortissement à la détente d'un
ou deux déclics, rouler avec la
moto puis effectuer un nouveau
réglage en fonction des
préférences personnelles.
Un réglage de la force d'amortisse-
ment à la détente entraîne un
changement de la force de compres-
sion. Pour corriger, dévisser le dis-
positif de réglage de l'amortissement
à la compression bas.
Lors du remplacement de l'amor-
tisseur arrière, veiller à monter un
amortisseur dont la longueur to-
tale a ne dépasse pas la longueur
standard sous peine d'altérer les
performances. Ne jamais monter
un amortisseur dont la longueur
totale est supérieure à la longueur
standard.
Longueur "a" de l'amor-
tisseur standard:
490 mm (19.29 in)
PIÈCES DE RÉGLAGE DE
L'AMORTISSEUR ARRIÈRE
• Ressort d'amortisseur arrière "1"
[Ressort en titane à spires égales]
RAI-
RES-
REP-
T
DEU
SORT
ERE
Y
R DU
REFER-
D'IDEN-
P
RES-
ENCE
TIFICA-
E
SOR
(-22212-)
TION
T
4.5
1C3-00
Vert
M
4.7
1C3-10
Rouge
O
4.9
1C3-20
Noir
U
5.1
1C3-30
Bleu
S
1C3-40
T
5.3
Jaune
(1C3-A0)
D
D
5.5
1C3-50
Rose
U
5.7
1C3-60
Blanc
R
[Ressort acier à spires égales]
RAI-
REP-
RES-
T
DEU
ERE
SORT
Y
R DU
D'IDEN-
REFER-
P
RES-
TIFICA-
ENCE
E
SOR
TION/
(-22212-)
T
QTE
4.3
5UN-00
Brun/1
7-8
[Ressort acier à spires inégales]
RAI-
DEU
R DE
RES-
T
LON
RES-
SORT
Y
GUE
SOR
REFER-
P
UR
T
ENCE
E
LI-
(ap-
(-22212-)
BRE
prox.
DU
)
RES
M
SOR
O
4.5
5UN-A0
T
U
(ap-
4.7
5UN-B0
prox
.)
4.9
5UN-C0
265
5.1
5UN-D0
265
5.3
5UN-E0
265
5.5
5UN-F0
265
D
U
5.7
5UN-G0
275
R
275
Monter le siège de ressort "2" sur
275
le ressort en titane.
LON
• Le ressort à spires inégales est plus
GUE
doux, dans ses caractéristiques ini-
UR
tiales, que le ressort à spires
LI-
égales, et est difficile à amener en
BRE
fin de course à pleine compression.
DU
• Le repère d'indentification "a" se
RES
trouve à l'extrémité du ressort.
SOR
• La spécification du ressort dépend
T
de la couleur et du nombre de
260
repères d'identification.
• Plage de réglage (longueur du res-
sort)
CHASSIS
LON
GUE
REP-
UR
ERE
LI-
D'IDEN-
BRE
TIFICA-
DU
TION/
RES
QTE
SOR
T
Vert/2
275
Rouge/2
275
Noir/2
275
Bleu/2
275
Jaune/2
275
Rose/2
275
Blanc/2
275
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