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2. Contrôler:
• Résistance de la bobine de
charge 1
→
Hors spécifications
→
Fil (+) du multimètre
→
Fil (-) du multimètre
Résistance
Position du
de la
bobine de
charge 1
720-1,080
Ω
à 20 °C
(68 °F)
3. Contrôler:
• Résistance de la bobine de
charge 2
→
Hors spécifications
→
Fil (+) du multimètre
→
Fil (-) du multimètre
Résistance
Position du
de la
bobine de
charge 2
Ω
44-66
à
20 °C (68
°F)
CONTRÔLE DU CONTACTEUR DE
POINT MORT
1. Contrôler:
• Continuité du contacteur de point
mort
→
Fil (+) du multimètre
fil bleu ciel
"1"
→
Fil (-) du multimètre
Résultat
Conducteur (lorsque la
boîte de vitesse est au
point mort)
Pas de continuité au point mort
Remplacer.
→
Continuité en vitesse
Positionner le sélecteur du multi-
mètre sur "
Remplacer.
fil brun "1"
fil vert "2"
sélecteur
du multi-
mètre
CONTRÔLE DU BOÎTIER CDI
Ω
×100
Vérifier tous les composants élec-
triques. Si aucun défaut n'est trouvé,
remplacer le boîtier CDI, puis vérifier
à nouveau les composants élec-
triques.
Remplacer.
fil rose "1"
fil noir "2"
sélecteur
du multi-
mètre
Ω
×10
terre "2"
→
Remplacer.
SYSTEME D'ALLUMAGE
Ω
× 1".
6-4
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