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7.5 Vérification du moteur et du câble
1. Tension d'alimentation
1
2
3
Voltmètre
2. Consommation électrique
Ampèremètre
Points 3 et 4 : Ces mesures ne sont pas nécessaires si la tension d'alimentation et la consommation de courant sont normales.
3. Résistance de bobinage
0,7
Ohmmètre
4. Résistance d'isolement
Mégohmmètre
Informations connexes
8. Maintenance
Mesurer la tension entre les phases à
l'aide d'un voltmètre.
Connecter le voltmètre aux bornes du
disjoncteur.
Mesurer le courant de chaque phase si
le module fonctionne à une pression de
refoulement constante, si possible à la
capacité où le moteur est le plus chargé.
Pour un courant de fonctionnement nor-
mal, voir la plaque signalétique.
Retirer les conducteurs de phases de la
boîte à bornes.
Mesurer la résistance de bobinage com-
me le montre le schéma.
Retirer les conducteurs de phases de la
boîte à bornes.
Mesurer la résistance d'isolement de
chaque phase vers la terre (masse).
S'assurer que la mise à la terre est effec-
tuée correctement.
La tension doit être comprise entre -10 % / +6 % de la tension
nominale lorsque le moteur est en charge. En cas de variations
de tension plus importantes, le moteur peut brûler.
Si la tension est en permanence trop élevée ou trop basse, il
convient de remplacer le moteur par un moteur correspondant à
la tension d'alimentation. De fortes variations de tension indi-
quent une alimentation électrique de mauvaise qualité et le mo-
dule doit être arrêté jusqu'à ce que le défaut soit détecté.
La réinitialisation du disjoncteur peut être nécessaire.
Calculer le déséquilibre de courant (%) dans les trois phases
comme suit :
1. Additionner les courants triphasés.
2. Diviser cette valeur par trois pour déterminer le courant
moyen.
3. Trouver le courant de phase qui diffère le plus du courant
moyen.
4. Comparer les résultats des points 2 et 3.
5. Diviser la différence par la valeur moyenne et multiplier par
100. Le résultat est le déséquilibre de courant en pourcenta-
ge.
Pour les moteurs triphasés, le déséquilibre de courant ne doit
pas dépasser 5 %. Dans ce cas, ou si l'intensité dépasse l'inten-
sité de fonctionnement maximale, les défauts suivants sont peut-
être en cause :
•
Les contacts du disjoncteur ont grillé. Remplacer les contacts.
•
Mauvaise connexion dans les conducteurs, éventuellement
dans la boîte à bornes.
•
Tension d'alimentation trop élevée ou trop faible. Voir point 1.
•
Bobinage du moteur court-circuité ou partiellement déconnec-
té. Voir point 3.
•
Pompe endommagée causant une surcharge du moteur. Reti-
rer la pompe de la chemise pour la remettre en état.
•
La valeur de résistance du bobinage moteur dévie trop. Or-
donner les phases pour une charge plus uniforme. Si le pro-
blème n'est pas résolu, voir point 3.
La valeur la plus élevée ne doit pas dépasser la valeur la plus
basse de plus de 10 %. Si l'écart est plus élevé, retirer la pompe
de la chemise. Mesurer le moteur et le câble séparément et rem-
placer ou réparer les pièces défectueuses. Voir paragraphe sur la
maintenance du produit.
Si la résistance d'isolement mesurée est inférieure à 0,5 MΩ et
que le câble d'alimentation est en bon état, retirer la pompe de la
chemise pour réparation ou remplacement du moteur ou du câ-
ble. Voir paragraphe sur la maintenance du produit.
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