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6. UTILISATION
REMARQUE
Le débit de la pompe est contrôlé en ajustant le régime moteur. On augmente le débit en déplaçant
le levier d'accélérateur en position MAX. (HAUT RÉGIME) [Fig. 17 ou 18]. On diminue le débit en
déplaçant le levier d'accélérateur en position MIN. (RALENTIE) [Fig. 27 ou 28].
Une fois le moteur chaud :
1.
Mettre le STARTER en position RUN (MARCHE) [Fig. 23 ou 24] ;
2.
Mettre le levier d'accélérateur en position MAX (HAUT RÉGIME) pour l'auto-amorçage [Fig. 17
ou 18] ;
3.
Ajuster le débit de la pompe à l'aide du levier d'accélérateur [Fig. 25 ou 26].
REMARQUE
Pour économiser du carburant et la vie du groupe motopompe, n'utiliser le STARTER que lorsque
c'est nécessaire.
□ Ne pas écraser les tuyaux d'aspiration et de refoulement [Fig. 40].
□ Protéger les tuyaux d'aspiration et de refoulement d'éventuels passages de véhicule afin de ne
pas écraser les tuyaux d'aspiration et de refoulement [Fig. 41].
7. ARRÊT DU GROUPE MOTOPOMPE
■ Avant de débrancher les raccords d'eau, assurez-vous que le groupe motopompe est arrêté.
■ Ne jamais débrancher les raccords lorsque le groupe motopompe est en marche.
□ Si le tuyau de refoulement est équipé d'une vanne d'arrêt, arrêter le moteur avant de fermer la
vanne. [Fig. 42]
ARRÊT DU MOTEUR (ESSENCE)
1.
Régler le régime moteur en position MIN. (RALENTIE) [Fig. 27 ou 28] ;
2.
Mettre le BOUTON ON/OFF sur la position OFF (ARRÊT) [Fig. 29] ;
3.
(ACCESS J 36-50 et ACCESS J 60-75) : Fermer le robinet de carburant [Fig. 30] ;
18
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