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Témoins d'alerte allumés ou clignotants
Témoin de dysfonctionnement
(MIL) du système PGM-FI
(injection de carburant
programmée)
Types FO, IN, TH, V, PH, MA, U
Si ce témoin s'allume en cours de conduite, il
peut s'agir d'un problème grave du système
PGM-FI. Réduire la vitesse et faire contrôler le
véhicule par un concessionnaire dès que
possible.
Types ED, GS, KO
Pourquoi le témoin s'allume-t-il ou
clignote-t-il ?
Il s'allume en cas d'anomalie au niveau du
●
système de contrôle des émissions
polluantes.
Il clignote lorsque des ratés sont détectés
●
au niveau du moteur.
Témoin de dysfonctionnement (MIL) du système PGM‐FI (injection de carburant programmée)
u
Que faire lorsque le témoin s'allume ?
Eviter de conduire à vitesse élevée et faire
inspecter immédiatement le véhicule par un
concessionnaire.
REMARQUE
Si le véhicule roule avec le témoin de
dysfonctionnement allumé, le système de contrôle
des émissions polluantes et le moteur peuvent subir
des dommages.
Que faire lorsque le témoin clignote ?
Stationner le véhicule dans un endroit sûr
sans objets inflammables et attendre moteur
coupé pendant 10 minutes que le moteur
refroidisse.
REMARQUE
Si le témoin de dysfonctionnement clignote à
nouveau lors du redémarrage du moteur, se rendre
chez le concessionnaire le plus proche à une vitesse
ne dépassant pas 50 km/h. Faire contrôler le
véhicule.
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