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4. INFORMATIONS GÉNÉRALES À PROPOS DE VOTRE LEVO
4 .1. C O N D I TI O NS D' UT I L I S ATION
Le Turbo Levo a été conçu et testé en tant que vélo à usage général (Condition 4) uniquement.
Vélos conçus pour les Conditions 1, 2 et 3, plus des zones techniques
CONDITION 4
difficiles, des obstacles de taille moyenne et des petits sauts.
Les sentiers et les montées. Les vélos de All-mountain sont : (1) plus résistants que
les vélos de Cross-country, mais moins que les vélos de Freeride, (2) plus légers
et plus maniables que les vélos de Freeride, (3) plus lourds que les vélos de Cross-
country et avec un débattement de suspension plus important, ce qui leur permet
de passer sur des terrains plus difficiles, sur des obstacles plus importants et de
CONÇU
POUR
faire des sauts modérés, (4) dans la moyenne en ce qui concerne le débattement
de suspension et avec des équipements qui correspondent aux conditions
d'utilisation intermédiaires, (5) conformes à une assez large plage de besoins avec
des modèles plus ou moins résistants. Discutez de vos besoins et de ces différents
modèles avec votre revendeur Specialized agréé.
Usage non prévu pour les formes extrêmes de pratique/saut comme les
randonnées très engagées, le Freeride, la descente, les parcours de North-
shore, le Dirt Jumping, les sauts acrobatiques, etc. Non conçu pour les
NON
grosses réceptions, les sauts ou les parcours d'obstacles (structures en bois,
CONÇU
POUR
tremplins en terre) qui nécessitent un débattement de suspension long ou
des composants extrêmement résistants; non conçu pour les atterrissages
brutaux après de longs sauts ou pour les gros obstacles.
Les vélos de All-mountain sont plus résistants que les vélos de Cross-country
afin d'attaquer des terrains plus difficiles. Les vélos de All-mountain sont plus
lourds et plus difficiles à manier dans les montées que les vélos de Cross-
COMPRO-
country. Les vélos de All-mountain sont plus légers, plus maniables et plus
MIS
faciles à utiliser dans les montées que les vélos de Freeride. Les vélos de All-
mountain ne sont pas aussi résistants que les vélos de Freeride et ne doivent
pas être utilisés sur des terrains trop difficiles ou pour des pratiques extrêmes.
7
4.2. PE DELEC/ EPAC
Le Levo est classé dans la catégorie Pedelec/EPAC. Quelle que soit sa classification, l'assistance
motorisée ne s'active qu'au pédalage. L'assistance du moteur se coupera automatiquement à partir
du moment où vous atteindrez une vitesse maximale définie en fonction du pays d'achat du vélo.
Selon la classification, des exigences et réglementations différentes peuvent avoir un impact
sur l'utilisation de votre vélo. Un permis de conduire et une assurance ne sont généralement
pas obligatoires.
Selon la norme EN 15194 : le niveau de pression acoustique pondéré A est inférieur à 70 dB(A)
au niveau de l'oreille du ou de la cycliste.
ATTENTION : tous les vélos Turbo Levo ont une vitesse limite préréglée
au-dessus de laquelle l'assistance motorisée se coupera automatiquement.
Toute tentative de modification non autorisée de la puissance fournie et/ou
du système est interdite et annulera la garantie.
Avant d'utiliser votre vélo Levo, prenez connaissance des obligations légales
ou des règles en vigueur dans votre région ou pays de résidence. Il peut
exister des restrictions d'utilisation des vélos Levo sur les voies publiques,
les pistes cyclables et/ou les chemins. Il peut également y avoir des
réglementations concernant le port du casque, l'âge minimum requis, le permis
de circuler ou l'assurance. Specialized ne fait et ne fera aucune promesse,
déclaration ou garantie concernant l'utilisation de votre vélo Levo. Les lois et
réglementations sur les vélos électriques variant d'un pays et/ou d'une région
à l'autre et évoluant constamment, assurez-vous de prendre connaissance
des informations les plus récentes. Vous devez également consulter votre
revendeur Specialized agréé pour obtenir les dernières mises à jour.
AVERTISSEMENT ! Gardez toujours vos pieds sur les pédales tout au long
de votre sortie à vélo.
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