Publicité
6 . 2. T IG E DE S EL LE
INTRODUCTION MINIMALE DE LA TIGE DE SELLE :
Le cadre et la tige de selle ont tous les
deux des profondeurs d'introduction
minimales qui doivent être respectées.
De plus, le cadre a une profondeur
d'introduction maximale qui doit être
respectée pour éviter d'endommager le
cadre et la tige de selle.
INTRODUCTION MINIMALE : la
„
tige de selle doit être suffisamment
insérée dans le cadre de sorte que
la marque d'introduction minimale/
extension maximale (min/max) sur
la tige de selle ne soit pas visible.
Pour le cadre, il faut respecter une
profondeur d'introduction de 100 mm
minimum.
INTRODUCTION MAXIMALE : le tube
„
de selle a été alésé en fonction de la
profondeur d'introduction maximale
qui doit être respectée pour chaque
taille de cadre. Cette profondeur
d'alésage limite la profondeur d'introduction de la tige de selle. Veuillez consulter le tableau
ci-dessous.
Si en respectant les profondeurs d'introduction minimale et maximale indiquées vous
„
ne parvenez pas à atteindre la hauteur de selle souhaitée, alors la tige de selle doit être
remplacée par un modèle plus court ou plus long.
Une fois que la hauteur de selle a été définie, serrez le boulon de collier de selle au couple
„
recommandé.
6.1
MAX
A
CADRE
S1
S2
CARBONE
210
220
ALLIAGE D'ALUMINIUM
210
220
Le Levo est équipé d'une butée de tige de selle située à l'arrière du tube de
selle. Cette butée empêche la tige de selle d'être insérée trop profondément et
donc d'endommager le moteur (A).
La compatibilité entre la tige de selle et le tube de selle permet d'insérer la tige
de selle sans problème et sans avoir à la tourner dans le tube de selle; toutefois,
il ne doit pas y avoir de jeu/mouvement latéral. Tout problème de compatibilité
et/ou de couple de serrage doit être contrôlé par votre revendeur Specialized
agréé. Si la tige de selle ne s'adapte pas parfaitement ou si elle peut toujours
bouger dans le cadre même après avoir été serrée au couple recommandé, nous
vous conseillons de la faire contrôler par votre revendeur Specialized agréé.
N'appliquez pas de graisse sur les surfaces de contact en carbone entre la tige
de selle et le tube de selle. La graisse réduit l'adhérence qui est primordiale
au serrage approprié de la tige de selle. Specialized recommande l'utilisation
d'une pâte d'assemblage pour composant carbone (pâte carbone), qui pourra
augmenter l'adhérence entre les surfaces en carbone. Veuillez demander conseil
à votre revendeur Specialized agréé pour toute information complémentaire.
Les profondeurs d'alésage spécifiques sont indiquées dans le tableau
ci-dessus. La tolérance de la profondeur d'alésage peut varier d'un cadre à
l'autre. Pour vérifier la profondeur d'alésage réelle du cadre, installez une tige
de selle standard de 34,9 mm de diamètre dans le tube de selle.
Le tube de selle est conçu pour une tige de selle de 34,9 mm, mais une tige de
selle au diamètre inférieur peut également être utilisée avec une cale.
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des exigences relatives à l'introduction
de la tige de selle et du cadre (section 6.2) peut endommager le cadre et/ou
la tige de selle, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du vélo ainsi
qu'une chute du ou de la cycliste.
Si la tige de selle a été coupée, la marque min/max inscrite sur la tige de
selle peut ne plus correspondre. Avant de couper la tige de selle, notez la
profondeur d'introduction min/max prévue par le fabricant de la tige de selle.
INTRODUCTION MAXI
S3
S4
S5
S6
240
260
280
295
240
255
275
295
12
Publicité
