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Commandes et instruments
N.B.
Bien qu'un dispositif de réglage de la force
d'amortissement puisse s'encliqueter au-
delà du nombre de réglages minimum indi-
qué, ces réglages sont inefficaces et
risquent d'endommager la suspension.
Force d'amortissement à la compres-
sion
Pour augmenter la force d'amortissement à
la compression et donc durcir l'amortisse-
ment, tourner la vis de réglage dans le sens
(a). Pour réduire la force d'amortissement à
4
la compression et donc adoucir l'amortis-
sement, tourner la vis de réglage dans le
sens (b).
(a)
1
(b)
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression
Réglage de l'amortissement à la
compression :
Minimum (réglage souple) :
15 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
10 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a)
N.B.
Bien qu'un dispositif de réglage de la force
d'amortissement puisse s'encliqueter au-
delà du nombre de réglages minimum indi-
qué, ces réglages sont inefficaces et
risquent d'endommager la suspension.
AVERTISSEMENT
Ce
combiné
contient de l'azote fortement comprimé.
Lire attentivement et s'assurer de bien
comprendre les informations ci-dessous
avant de manipuler le combiné ressort-
amortisseur.
Ne pas modifier ni tenter d'ouvrir la
bonbonne.
Ne pas approcher le combiné res-
sort-amortisseur d'une flamme ou
de toute autre source de chaleur.
La pression du gaz augmenterait
excessivement, et la bonbonne
pourrait exploser.
Ne pas déformer ni endommager la
bonbonne
moindre endommagement de la
bonbonne risque de réduire les per-
formances d'amortissement.
Ne pas jeter un combiné ressort-
amortisseur endommagé ou usé.
Tout entretien d'un combiné res-
sort-amortisseur doit être confié à
un concessionnaire Yamaha.
4-15
FWA10222
ressort-amortisseur
d'aucune
façon.
Le
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