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N.B.
Bien qu'un dispositif de réglage de la force
d'amortissement puisse s'encliqueter au-
delà du nombre de réglages minimum indi-
qué, ces réglages sont inefficaces et
risquent d'endommager la suspension.
Force d'amortissement à la compres-
sion
1. Retirer le capuchon en caoutchouc
des bras de fourche.
2. Pour augmenter la force d'amortisse-
ment à la compression et donc durcir
l'amortissement, tourner la vis de ré-
glage de chacun des bras de fourche
dans le sens (a). Pour réduire la force
d'amortissement à la compression et
donc adoucir l'amortissement, tourner
ces deux vis dans le sens (b).
1. Capuchon en caoutchouc
2. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression
Réglage de l'amortissement à la
compression :
Minimum (réglage souple) :
20 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
12 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a)
3. Reposer le capuchon en caoutchouc.
Commandes et instruments
N.B.
Bien qu'un dispositif de réglage de la force
d'amortissement puisse s'encliqueter au-
delà du nombre de réglages minimum indi-
qué, ces réglages sont inefficaces et
risquent d'endommager la suspension.
1
(b)
(a)
2
4-10
4
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