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Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
•
Ne jamais démarrer et faire fonctionner le moteur lorsque l'assemblage de filtre
à air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre. L'air sous pression
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent dissoudre le filtre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien.
Différents modèles utiliseront un filtre en mousse ou en papier. Certains modèles
pourraient également avoir un pré-filtre optionnel qui peut être nettoyé et réutilisé.
Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur et
faire la maintenance correspondante.
Filtre à air cyclonique avec filtre de sécurité
1.
Ouvrir la ou les attache(s) (A, Figure 18) et retirer le couvercle (B).
2.
Retirer le filtre à air (C, Figure 18).
3.
Pour libérer les débris, tapoter doucement le filtre à air sur une surface dure. Si le
filtre à air est sale, le remplacer par un nouveau filtre.
4.
Pour retirer le filtre de sécurité (D, Figure 18), si installé, le tirer doucement du
corps du filtre à air (E). S'assurer qu'aucun débris ou qu'aucune saleté ne pénètrent
dans le moteur.
5.
Installer le nouveau filtre de sécurité (D, Figure 18) dans le corps du filtre à air (E).
6.
Installer le filtre à air (C, Figure 18) au-dessus du filtre de sécurité (D).
7.
Installer le couvercle (B, Figure 18) et refermer les attaches (A).
Filtre à air à profil bas
1.
Desserrer l'attache ou les attaches (A, figure 19).
2.
Retirer le couvercle du filtre à air (B, Figure 19).
3.
Pour déposer le filtre (C, Figure 19), le soulever à partir de son extrémité.
4.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le
filtre est sale, le remplacer par un filtre neuf.
5.
Retirer le préfiltre (D, Figure 19), le cas échéant, du filtre (C).
6.
Laver le préfiltre (D, Figure 19), le cas échéant, avec un détergent liquide et de
l'eau. Laisser le préfiltre sécher complètement à l'air. NE PAS lubrifier le pré-
nettoyant.
7.
Assembler le préfiltre sec (D, Figure 19), le cas échéant, au filtre (C).
8.
Installer le filtre (C, Figure 19) et le préfiltre (D), le cas échéant, dans la base du
filtre à air (E) et le repousser jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
9.
Installer le couvercle du filtre à air (B, Figure 19) et le fixer à l'aide de l'attache ou
des attaches (A). Assurez-vous que les fixations sont vissées solidement.
Entretien du système de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et des autres sources d'inflammation.
•
Examiner régulièrement les conduites de carburant, le réservoir de carburant,
le bouchon de carburant et les raccords pour détecter toute fissure ou fuite.
Remplacer les pièces endommagées.
•
Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il sèche avant de démarrer le
moteur.
Filtre de carburant, si installé
1.
Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 20), vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet d'arrêt de carburant. Si le réservoir de carburant n'est
pas vidangé, une fuite de carburant peut survenir et causer un incendie ou une
explosion.
2.
Presser les languettes (B, Figure 20) sur les brides (C) avec des pinces. Glisser les
brides en retrait du filtre à carburant (A).
3.
Tourner et retirer les conduites de carburant (D, Figure 20) du filtre à carburant.
4.
Examiner les conduites de carburant (D, Figure 20) pour toute présence de fissures
ou fuites. Si nécessaire, remplacer les conduites de carburant.
5.
Changer le filtre à carburant (A, Figure 20).
6.
Fixer les conduites de carburant (D, Figure 20) avec des brides (C).
30
Service du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
Les débris inflammables tels que les feuilles, le gazon et les broussailles, peuvent
s'enflammer.
•
Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre
deux (2) minutes. S'assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés
sans risque.
•
Enlever les débris se trouvant à proximité du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas nettoyer le moteur sous eau. L'eau pourrait contaminer le système de carburant.
Servez-vous d'une brosse ou d'un chiffon sec.
Ce moteur est refroidi à l'air. La saleté ou les débris peuvent empêcher la circulation
d'air et causer la surchauffe du moteur, entraînant un rendement insatisfaisant et une fin
de vie précoce.
Modèles comportant un système de filtre à air cyclonique
1.
Dégager les débris de la prise d'air à l'aide d'une brosse ou d'un chiffon sec (A,
Figure 21).
2.
Garder la tringlerie, ressorts et commandes (B, Figure 21) propres.
3.
Garder la zone autour et à l'arrière du silencieux libre de tous débris inflammables.
4.
S'assurer que les ailettes du refroidisseur (C, Figure 21) sont libres de saleté et
débris.
5.
Desserrer la quincaillerie (D, Figure 22) et déposer le grillage d'entrée d'air (E).
Pour accéder à toutes les attaches, si nécessaire, retirer les attaches (H) et la
sangle de filtre à air (J). Faire pivoter le filtre à air (K) pour accéder à l'attache.
6.
Desserrer les boulons (F, Figure 22) et ouvrir les panneaux extérieurs (G) pour
accéder aux débris. Enlever le gazon et les débris sur les cylindres.
7.
Fermer les panneaux d'accès aux débris (G, Figure 22) et attacher à l'aide des
attaches (F).
8.
Reposer la courroie de retenue du filtre à air (J, Figure 22) et attacher à l'aide des
attaches (H).
9.
Reposer le grillage d'entrée d'air (E, Figure 22) et attacher à l'aide des attaches (D).
Après une certaine période, les débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de
refroidissement du cylindre et causer la surchauffe du moteur. Les débris ne peuvent
être enlevés sans un désassemblage partiel du moteur. Faire inspecter et nettoyer le
système de refroidissement par air par un détaillant autorisé de Briggs & Stratton, selon
le calendrier d'entretien recommandé.
Modèles dotés d'un système de filtre à air à bas profil
1.
Dégager les débris de la prise d'air à l'aide d'une brosse ou d'un chiffon sec (A,
Figure 23).
2.
Garder la tringlerie, ressorts et commandes (B, Figure 23) propres.
3.
Garder la zone autour et à l'arrière du silencieux libre de tous débris inflammables.
4.
S'assurer que les ailettes du refroidisseur (C, Figure 23) sont libres de saleté et
débris.
5.
Desserrer la quincaillerie (D, Figure 23) et déposer le grillage d'entrée d'air (E).
6.
Enlever le gazon et les débris accumulés sur les cylindres.
7.
Reposer le grillage d'entrée d'air (E, Figure 23) et attacher à l'aide des attaches (D).
Après une certaine période, les débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de
refroidissement du cylindre et causer la surchauffe du moteur. Les débris ne peuvent
être enlevés sans un désassemblage partiel du moteur. Faire inspecter et nettoyer le
système de refroidissement par air par un détaillant autorisé de Briggs & Stratton, selon
le calendrier d'entretien recommandé.
Entreposage
Système de carburant
Voir la figure : 24.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Entreposage de carburant
•
Puisque les veilleuses et autres sources d'allumage peuvent causer des
explosions, garder le carburant ou l'équipement loin des fournaises, des poêles,
des chauffe-eaux ou autres appareils ayant des veilleuses.
BRIGGSandSTRATTON.COM
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