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Mise en service
Bloc hydraulique fuel
N6... N9 GL-EF3
EKEVO6... 9 GL-EF3
1a
Manomètre de pression de fuel
aller (en option) (non représenté)
1b
Manomètre de pression de fuel
retour (en option) (non représenté)
2
Vannes de sécurité aller
3
Vannes de sécurité retour
4
Manostat de fuel min. (aller)
5
Manostat fuel max. (retour)
6
Servomoteur régulateur de débit
de fuel
Le bloc hydraulique est un composant
intégré, qui reprend une multitude de
fonctions de l'hydraulique sur les
brûleurs.
Il sert de régulateur de débit de fuel et
les composants de sécurité (vannes
d'arrêt de sécurité et manostat de fuel)
sont installés sur le bloc hydraulique
compact. Les électrovannes du circuit
aller fonctionnent avec une servo-
assistance, les vannes retour sont par
contre pilotées directement. Les
bobines des vannes sont montées
électriquement en série.
On empêche ainsi qu'une vanne puisse
s'ouvrir seule lorsque l'une des deux
bobines est défectueuse. Lorsque les
électrovannes sont remplacées dans le
cadre d'une maintenance, il faut veiller à
monter le bon type de vanne dans le
sens de montage correct.
L'électrovanne sur l'alimentation (type
321F 2523) doit être montée de telle
sorte que le sens d'écoulement gravé
sur la bride de la vanne corresponde au
sens d'écoulement du fuel (de la pompe
vers la ligne de gicleur). Sur
l'électrovanne du retour (type 121 F
2523), la flèche gravée sur
l'électrovanne indique le sens contraire
d'écoulement du fuel, qui retourne de la
tige du gicleur à la pompe.
La vanne de régulation de débit,
intégrée au retour, comprend une douille
emmanchée dans le bloc hydraulique
fuel et bloquée en rotation, et un axe de
régulation. Les contours usinés en
conséquence dans la douille et sur l'axe
permettent, par une rotation de l'axe de
régulation, de modifier la section libre de
passage pour le retour du fuel et de faire
varier le débit de retour du fuel. Des
axes de régulation avec divers
paramètres de contour de régulation
sont disponibles pour l'adaptation aux
différentes tailles de gicleurs. On peut
ainsi obtenir, pour chaque cas
d'application, une excellente
caractéristique de régulation et une
grande plage de régulation. Le
paramètre du contour de régulation et le
sens de rotation (avec la lettre "L") sont
marqués au stylet électrique sur l'axe de
régulation. En cas de remplacement de
l'axe de régulation, il faut vérifier, avant
le remontage, le paramètre du contour
de régulation et le sens de rotation. La
position réelle de l'axe de régulation
peut être relevée sur l'indicateur de
position. En commençant du mini
(charge minimale du brûleur), l'axe de
régulation tourne dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'au
repère maxi (pleine charge du brûleur).
Si l'axe de régulation est déposé pour
les besoins de la maintenance, il faut au
remontage respecter la position du
contour de régulation, qui est repéré par
un coup de pointeau sur la face frontale
de l'axe. En position de charge minimale
(mini), le coup de pointeau se trouve
toujours vers le haut (9 heures sur un
cadran d'horloge - voir figure).
05/2016 - Art. Nr. 4200 1042 7602A
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