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Montage
Dispositif de réglage du turbulateur et du gicleur
Ajustement du dispositif de
déplacement pour le positionnement
du gicleur fuel
1. Défaire le blocage de la ligne-gicleur
et enlever la vis. Contrôler la mobilité
de la tige de gicleur. Remonter la tige
de transmission de la lance de fuel.
2. La différence de cote A entre le mode
fuel et le mode gaz (cours de
déplacement du gicleur) doit être
déterminée.
3. Si la différence cote A est inférieure
de moins de 5 mm au réglage de
série, alors :
a) Aller en fin de course en mode
fuel.
b) Effectuer réglage de la code de
série A (voir détermination de la
position réelle) en modifiant la
longueur de la tige de raccordement
par rapport à la ligne-gicleur au
moyen d'une rotation (filetage à
droite / à gauche dans les rotules !).
4. Si la différence de cote A est
inférieure de plus de 5 mm au
réglage de série (voir détermination
de la position réelle), alors :
a) Augmenter la course de
déplacement du gicleur (différence
de cote A en mode fuel et en mode
gaz) en décalant la rotule
d'accrochage de la ligne de gicleur
sur le levier de transmission vers
l'extérieur jusqu'à ce que la course
de déplacement du gicleur
corresponde sensiblement au
réglage de série.
b) Aller en fin de course en mode fuel
c) Effectuer le réglage de la cote de
série A pour le mode fuel (voir
détermination de la position réelle)
en modifiant la longueur de la tige de
raccordement par rapport à la ligne-
gicleur au moyen d'une rotation
(filetage à droite/ à gauche).
Nota : Si la cote A ne peut pas être
réglée conformément à la détermination
de la position réelle, la position du
gicleur en mode fuel ne correspond pas
au réglage de série. Cela peut
provoquer, par exemple, des problèmes
d'allumage ou d'injection !
Opérations finales
Démonter le bouton de maintenance
après la mise en service. Rétablir l'état
initial.
05/2016 - Art. Nr. 4200 1042 7602A
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