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7. ENTRETIEN ET CONSERVATION
Il est fondamental d'effectuer correctement l'entre-
tien pour pouvoir maintenir à long terme l'efficacité
et la sécurité d'emploi originelles de la machine.
ATTENTION !
d'entretien :
– détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur soit adéquatement
refroidi.
– Utiliser des gants de protection pour toutes
les opérations sur les lames.
– Appliquer les protections de la lame, sauf
en cas d'interventions sur la lame.
– Ne jamais répandre dans l'environnement
les huiles usées, l'essence ou tout autre
produit polluant.
NETTOYAGE DU MOTEUR ET DU SILENCIEUX
Afin de réduire le risque d'incendie, nettoyer fré-
quemment les ailettes du cylindre avec de l'air
comprimé et dégager la zone du silencieux des
restes de sciure, rameaux, feuilles ou autres dé-
tritus.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
IMPORTANT
essentiel pour le bon fonctionnement et la durée
de la machine.
Les opérations de nettoyage doivent être effec-
tuées toutes les 15 heures.
Pour nettoyer le filtre (Fig. 8):
– Dévisser le pommeau (1), enlever le couvercle
(2) et l'élément filtrant (3).
– Laver l'élément filtrant (3) avec de l'eau et du
savon. Ne pas utiliser d'essence ni d'autres sol-
vants.
– Laisser sécher le filtre à l'air.
– Remonter l'élément filtrant (3) et le couvercle
(2), en serrant le bouchon à fond.
FILTRE CARBURANT
À l'intérieur du réservoir, vous trouvez un filtre qui
empêche les impuretés d'entrer dans le moteur.
Une fois par an, il est nécessaire d'effectuer le
remplacement du filtre chez votre revendeur.
Pendant les opérations
Le nettoyage du filtre à air est
ENTRETIEN ET CONSERVATION
CONTRÔLE DE LA BOUGIE
Démonter et nettoyer régulièrement la bougie en
éliminant les dépôts éventuels avec une petite
brosse métallique.
Contrôler et rétablir la distance correcte entre les
électrodes (Fig. 9).
Remonter la bougie en la serrant à fond avec la
clé fournie.
La bougie doit être remplacée par une bougie
ayant des caractéristiques identiques dans le cas
d'électrodes brûlées ou d'isolant détérioré, et de
toute façon toutes les 50 heures de fonctionne-
ment.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine de façon à obtenir
les meilleures performances dans toutes les situations
d'utilisation, avec une émission réduite de gaz nocifs,
conformément aux réglementations en vigueur.
En cas de performances réduites, il est recom-
mandé de contrôler avant tout que les lames ne
sont pas en partie bloquées ou déformées. Adres-
sez-vous à votre revendeur pour une vérification
de la carburation et du moteur.
• Réglage du régime minimum
ATTENTION !
avec le moteur au minimum. Si l'organe de
coupe tourne lorsque le moteur est au ralenti,
il faut contacter votre revendeur pour faire
régler correctement le moteur.
LUBRIFICATION DU RÉDUCTEUR (Fig. 10)
Toutes les 20 heures de travail, rétablir le niveau
avec de la graisse spéciale au bisulfure de molyb-
dène, en l'injectant, après avoir dévissé la vis (1),
par le trou du graisseur (2), en le plaçant dans la
partie inférieure de la machine.
CONTRÔLE ET NETTOYAGE DES LAMES
ATTENTION !
que les lames ne sont pas pliées ou endom-
magées et que les vis sont serrées de façon
adéquate.
L'organe de coupe tourne
Vérifier périodiquement
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