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Les freins peuvent faciliter le braquage de la machine.
Vous devez cependant les utiliser avec prudence,
particulièrement si l'herbe est tendre ou humide, car
elle risque d'être arrachée accidentellement. Un
autre avantage des freins est qu'ils maintiennent la
motricité. Par exemple, il peut arriver que la roue en
amont patine et perde de son pouvoir de traction.
Dans ce cas, appuyez progressivement et par
intermittence sur la pédale de frein d'amont, jusqu'à ce
que la roue correspondante arrête de patiner, ce qui a
pour effet d'augmenter la traction sur la roue en aval.
L'antipatinage assisté est automatique et ne nécessite
aucune intervention de la part de l'utilisateur. Quand
une roue commence à patiner, la puissance est
automatiquement répartie entre les roues avant et
arrière pour minimiser le patinage et la perte de
traction.
Avant de couper le moteur, débrayez toutes les
commandes et placez la commande d'accélérateur
en position B
AS RÉGIME
B
réduit le régime moteur, le bruit et les
AS RÉGIME
vibrations de la machine. Tournez la clé de contact en
position
pour couper le moteur. Enlevez la clé
ARRÊT
si vous quittez le poste de conduite.
Avant de transporter la machine, levez les unités de
coupe et verrouillez les verrous de transport
38).
1. Verrou de transport (unités de coupe latérales)
Utilisation de la machine
•
Démarrez le moteur et laissez-le tourner à la
MOITIÉ DU RÉGIME DE RALENTI
réchauffé. Placez la commande d'accélérateur
en position
RALENTI ACCÉLÉRÉ
de coupe, desserrez le frein de stationnement,
appuyez sur la pédale de déplacement en marche
. La sélection de la position
Figure 38
jusqu'à ce qu'il soit
, levez les unités
avant et rendez-vous avec prudence jusqu'à un
endroit dégagé.
•
Entraînez-vous à conduire en marche avant et en
marche arrière, ainsi qu'à démarrer et à arrêter
la machine. Pour arrêter la machine, relâchez
la pédale de déplacement et laissez-la revenir
en position
marche arrière.
Remarque:
peut-être besoin de vous servir de la pédale de
marche arrière pour arrêter la machine.
•
Entraînez-vous à contourner des obstacles
avec les unités de coupe levées et abaissées.
Lorsque vous devez passer entre des obstacles
rapprochés, prenez garde de ne pas endommager
la machine ou les unités de coupe.
•
Conduisez toujours à vitesse réduite sur les
terrains accidentés.
•
Si vous rencontrez un obstacle, déportez des
unités de coupe pour tondre autour.
•
Lorsque vous vous rendez d'une zone de travail
à l'autre, levez complètement les unités de
coupe, coupez la PDF, appuyez le sélecteur de
tonte/transport à la position de
(Figure
placez la commande d'accélérateur en position
HAUT RÉGIME
Comprendre le système de
compensation
Le système de compensation maintient la
contrepression hydraulique sur les vérins de levage
des plateaux. Cette pression améliore la traction en
transférant le poids du plateau de coupe aux roues
motrices. La pression de compensation est réglée en
usine pour assurer un équilibre optimal entre la finition
et la motricité dans la plupart des cas.
La réduction du réglage de la compensation peut
augmenter la stabilité de l'unité de coupe mais
réduire la motricité. L'augmentation du réglage
g011550
de la compensation peut accroître la motricité
mais compromettre la qualité de la finition.
Reportez-vous au manuel d'entretien de votre groupe
de déplacement pour savoir comment régler la
pression de compensation.
Utilisation des pédales de
frein
Important:
pied de la pédale de déplacement et enfoncez les
pédales de frein.
42
ou appuyez sur la pédale de
NEUTRE
Dans les descentes, vous aurez
TRANSPORT
.
Pour un freinage d'urgence, ôtez le
, et
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