Nakayama PRO PC4100 Mode D'emploi page 25

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Controllo del sistema di lubrificazione della catena
Controllo del sistema di lubrificazione della catena
Attenzione: Assicuratevi di regolare la lama e la catena quando controllate il sistema di lubrificazione della catena per ridurre il rischio di lesioni da parti in
movimento.
Dopo aver avviato il motore, fate funzionare la motosega a velocità media e vedete se l'olio della catena viene espulso come mostrato nell'illustrazione (F12).
(1) Olio per catene
Il flusso dell'olio può essere regolato inserendo un cacciavite nel foro situato nella parte inferiore della frizione. Regolare secondo le esigenze del lavoro da
svolgere (F13).
(1) Regolatore
Nota: l'olio della catena può essere scaricato prima di scaricare il carburante. Riempite d'olio ogni volta che aggiungete carburante.
Regolazione del carburatore (F14)
Il carburatore del tuo strumento è regolato in fabbrica, ma potrebbe aver bisogno di una piccola regolazione a causa di cambiamenti nelle condizioni operati-
ve. Prima di regolare il carburatore, assicuratevi che il filtro dell'aria sia pulito e che la benzina abbia il giusto rapporto di olio.
Durante l'impostazione, seguite i passi seguenti:
Nota:
Assicurati di regolare il carburatore con la catena in posizione.
1. Spegnete il motore e avvitare entrambi gli aghi H e L fino a quando non si fermano. Non forzare mai. Poi regolarli indietro del numero iniziale di giri come
mostrato qui sotto.
4500
H Ago 1 ± 3/8
L Ago 1 1/4 ± 1/4
2. Avviate il motore e lasciatelo riscaldare.
3. Girate la vite L lentamente verso destra per trovare il punto in cui il minimo è al massimo e girate la vite di un quarto di giro verso sinistra.
4. Girate la vite T a sinistra in modo che la catena non funziona. Se il minimo è troppo basso, girare la vite a destra.
5. Fate un taglio di prova e regolate la vite H per una migliore forza di taglio.
(1) Ago H
(2) Ago L
(3) Regolatore
Meccanismo anticongelante del carburatore
Il funzionamento della motosega a temperature di 0-5
questo a sua volta può causare problemi di funzionamento del motore.
La macchina è stata progettata con una porta di ventilazione che copre la parte posteriore del coperchio del filtro dell'aria per facilitare l'apporto di aria calda al
motore, evitando così la formazione di ghiaccio.
In condizioni normali, il prodotto deve essere utilizzato con la macchina nella sua normale posizione di funzionamento, cioè la posizione in cui si trova al mo-
mento della consegna. Tuttavia, se c'è la possibilità che si formi del ghiaccio, la macchina dovrebbe essere impostata per funzionare in modalità antigelo prima
dell'uso.
Come passare da una modalità operativa all'altra (F16)
1. Spegnete la macchina attraverso l'interruttore.
2. Rimuovete il tappo del filtro dell'aria e la piastra sul retro del filtro dell'aria.
3. Fissate la piastra sul lato sinistro in modo che la piastra antigelo sia sulla destra.
4. Reinstallate il tappo.
(1) Coperchio del filtro dell'aria
(2) Piastra antighiaccio
(3) Vite
(4) Modalità di funzionamento normale
(5) Modalità antigelo
(6) Schermo
Attenzione!
Continuare a usare la macchina in modalità antighiaccio quando la temperatura è tornata a livelli normali può causare problemi nell'avvio e nel funzionamen-
to della macchina. Regolate la macchina di nuovo nella sua modalità originale quando la temperatura è tornata normale.
Nota: Quando si usa l'unità in periodi in cui nevica. Si raccomanda di usare anche una protezione da neve efficace nel prevenire il congelamento del filtro
dell'aria (F17). (1) Protezione da neve (non inclusa).
25
5200
1 ± 3/8
1 1/2 ± 1/4
C durante periodi di alta umidità può causare la formazione di ghiaccio all'interno del carburatore e
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