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Les langues disponibles
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Monter la chaîne comme indiqué.
(S'assurer que les dents sont orientées dans le bon
sens)
Relâcher le frein de chaîne, puis installer le carter
d'embrayage en le positionnant sur les goujons du
guide-chaîne.
Serrer à la main les deux écrous.
S'assurer que le tendeur de chaîne est
correctement en place dans le trou du guide chaîne.
Aligner le connecteur de frein du carter
d'embrayage sur la rainure située du côté du
protège-main avant.
MANIPULATION DU CARBURANT
Carburant
Remarque!
La machine est équipée d'un moteur deux temps et
doit toujours être alimentée avec un mélange
d'essence et d'huile deux temps.
Afin d'assurer un rapport de mélange correct, il est
important de mesurer avec précision la quantité
d'huile à mélanger.
Pour le mélange de petites quantités de carburant,
même de petites erreurs au niveau de la quantité
d'huile affectent sérieusement le rapport du
mélange.
manipulation de carburant.
AVERTISSEMENT!
Essence
Couper le moteur avant tout
contrôle ou réparation en plaçant
le bouton d'arrêt sur la position
STOP. REMARQUE! Le bouton
marche/arrêt retourne
automatiquement en mode de
conduite. Afin d'éviter tout
démarrage accidentel, toujours
retirer le capuchon de la bougie
lors du montage, contrôle et/ou
•Utiliser une essence de qualité, avec ou sans
plomb 95/98 octane
Rodage
La conduite à un régime trop élevé pendant de
longues périodes doit être évitée pendant
les 10 premières heures.
Huile deux temps
•Ne jamais utiliser d'huile deux temps pour
moteurs hors-bord refroidis par eau, appelée
huile outboard (désignation TCW).
•Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à quatre
temps.
•Une huile de qualité médiocre ou un mélange
huile/carburant trop riche risquent de mettre en
péril le fonctionnement du pot catalytique et d'en
réduire la durée de vie.
Rapport de mélange : 40 :1 (Essence : huile)
Veiller à une bonne
aération pendant toute
entretien.
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