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Regolazione del carburatore
Il carburatore getto è eseguita dal costruttore in
fabbrica, ad un'altitudine corrispondente al livello del
mare
Pertanto, con il cambiamento di quota e le
condizioni di utilizzo, può essere necessario
intervenire sul carburatore per regolare e
ottimizzare il funzionamento.
Il carburatore deve sempre essere impostato
con il e il canale di guida e montato con il filtro
dell'aria puliti e intatti!
Eventuali rettifiche del carburatore se il filtro e
la sua copertura siano installate correttamente.
Per regolare il carburatore e funzionamento
ottimale, è necessario intervenire con un cacciavite
a taglio su vari vite.
L = (Low)
Vite di regolazione minimo
H = (High)
Vite di regolazione della massima
T =
Vite
(Farfalla aria).
Preset
Con il motore spento, lavorare sulla vite
impostando L e H.
Lentamente e delicatamente avvitare le due viti in
la direzione in senso orario finché tutto chiuso.
Da questo punto, svitare le due viti in senso orario
di circa un giro.
La vite T di regolazione e impostazione di circa 1
giro.
Questa impostazione consente di avviare il motore
senza problemi e facilmente continuare a correre.
Se il regime del minimo è troppo basso e il motore
tende a stalla, lavorando sulla vite di regolazione e
la vite T in senso orario di un in senso orario fino a
quando la macchina è accesa.
Lasciare in posa per alcuni minuti in modo che il
motore è caldo.
Attenzione Ogni volta che si accende la vite del
minimo L, dobbiamo anche regolare o controllare il
numero di giri alla massima velocità con la vite H.
Se, contro di esso verifica solo sul massimo, non è
necessario regolare il minimo.
Attenzione Quando la macchina è in
rallentato, la catena NON DEVE GIRARE.
Per un controllo e carburazione specifico
per una manutenzione completa del vostro
motosega, si prega di il rivenditore.
Motore freddo
Tirare la leva dello starter in basso fino allo scatto.
Questo fa sì che contemporaneamente l'attivazione
del motorino di avviamento e l'impostazione pre
carburatore acceleratore.
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