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Quantité d'huile:
Huile de moteur
Vidange périodique
Quantité totale
Filtre à air:
Carburant:
Type
Capacité du réservoir
Quantité de la réserve
Carburateur:
Type
Fabricant
Bougie:
Type
Fabricant
Ecartement
Type d'embrayage:
Boîte de vitesses:
Système de réduction primaire
Taux de réduction primaire
Système de réduction secondaire
Taux de réduction secondaire
Type de boîte de vitesses
Commande
Démultiplication:
Partie cycle:
Type de cadre
Angle de chasse
Chasse
Pneus:
Type
Taille (avant)
Taille (arrière)
Fabricant (avant et arrière)
Type (avant et arrière)
Pression de gonflage du pneu (avant et arrière)
CARACTERISTIQUES GENERALES
1re
2e
3e
2 - 2
0,8 L (0,70 Imp qt, 0,85 US qt)
1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Elément de type humide
Essence sans plomb uniquement
(USA, AUS et NZ)
Essence normale sans plomb uniquement
(CDN, Europe)
Normal (ZA)
4,2 L (0,92 Imp gal, 1,11 US gal)
0,5 L (0,11 Imp gal, 0,13 US gal)
VM16SH
MIKUNI
CR6HSA/U20FSR-U
NGK/DENSO
0,6 à 0,7 mm (0,02 à 0,03 in)
Humide, multidisque et centrifuge automatique
Engrenage à denture droite
67/18 (3,722)
Entraînement par chaîne
35/14 (2,500)
Prise constante, 3 rapports
Pied gauche
37/13 (2,846)
33/19 (1,736)
28/23 (1,217)
Double berceau
24,83˚
56,0 mm (2,2 in)
Avec chambre à air
2,50-14 4PR
3,00-12 4PR
CHENG SHIN
KNOBBY
2
100 kPa (1,00 kg/cm
, 14,5 psi)
SPEC
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