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Dans le cas où il serait nécessaire de retoucher, brûleur
fonctionnant, aussi le réglage de la tête de combustion, agir
sur la tige (1) au moyen d'une clef de 6 mm (2) de façon
suivante, (voir fig. 15).
TOURNER VERS LA DROITE: (signe
Pour augmenter la quantité d'air introduite dans la chambre
de combustion et réduire la pression à la tête.
La quantité de CO 2 baisse et l'accrochage de la flamme
s'améliore. (Réglage indiqué pour des allumages à basse
température).
TOURNER VERS LA GAUCHE: (signe
Pour réduire la quantité d'air introduite dans la chambre de
combustion et augmenter la pression à la tête.
La quantité de CO 2 s'améliore et l'accrochage de la
flamme se réduit. (Réglage déconseillé pour des allumages
à basse température).
En tous cas, le réglage de la tête de combustion ne doit
pas s'écarter de plus d'une encoche de la valeur indiquée
dans le tableau. Chaque encoche correspond à trois tours
de la tige. Un trou (3) à son extrémité aide à compter les
tours.
4.5 REGLAGE VOLET D'AIR,
Le volet d'air mobile (1), commandé par le vérin (2), donne
l'ouverture complète de la boîte d'aspiration de l'air.
La régulation du débit se fait par le volet fixe (3), après
avoir desserré les vis (4).
Une fois obtenue la régulation optimale, bloquer le volet
d'air par les vis (4); il faut les visser complètement pour
assurer le libre mouvement du volet mobile (1).
Les réglages reproduits dans le tableau se réfèrent au brû-
leur avec capot monté et dépression zéro; ils sont pure-
ment indicatifs.
Chaque installation a des conditions de fonctionnement
propres, qu'on ne peut pas prévoir: débit effectif du gicleur, pression ou dépression dans la chambre de com-
bustion, excès d'air nécessaire, etc. . . Toutes ces conditions peuvent exiger un réglage divers du volet d'air.
Il est important de tenir compte que l'air soufflé par le ventilateur diffère selon que le capot est monté
ou non sur le brûleur.
Il faut donc procéder comme suit:
Régler le volet d'air comme indiqué dans le tableau.
Monter le capot, en vissant pour simplicité seulement la vis supérieure.
Contrôler l'indice de noircissement.
S'il est nécessaire, varier le débit d'air, desserrer la vis du capot, enlever ce dernier, agir sur le volet d'air,
remonter le capot et alors recontrôler l'indice de noircissement.
4.6 PRESSION POMPE:
2569
+
)
–
)
(voir fig. 16)
12 bar - la pompe sort de l'usine calibrée à cette valeur.
14 bar - améliore l'accrochage de la flamme. Indiquée pour allumages à
basse température.
8
Fig. 15
2
1
6
Fig. 16
1
4
3
D5323
2
3
4
D5291
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