Multiplex LiPo-Saver 60A 2 6S Série Notice D'utilisation page 6

2. Installation
Vor der Inbetriebnahme sind folgende Schritte
D
durchzuführen:
Anschluss des Messwiderstands:
(nur LiPo SAVER 2...6S 60A)
Der Sensor wird zwischen Antriebsakku und
Verbraucher (Fahrtregler / ESC) eingeschleift.
Halten Sie sich an das Anschlusschema (Bild 1).
Das Einschleifen muss in die Plus-Leitung erfolgen,
hierzu sind Lötarbeiten erforderlich.
Lötarbeiten erfordern große Sorgfalt, da hiervon die
Betriebssicherheit maßgeblich abhängt.
Bitte beachten Sie bitte daher folgende Punkte:
· Der Stromsensor darf nicht angeschlossen sein.
· Nur für Elektronik-Lötarbeiten geeignetes Lötzinn
verwenden. Kein säurehaltiges Lötfett verwenden.
· Teile nicht übermäßig, aber ausreichend erwärmen.
· Lötapparat mit ausreichender Leistung verwenden.
· Für technisch einwandfreie Lötstellen sorgen.
Schadhafte, schlecht ausgeführte Lötstellen können
im Extremfall den Verlust des Modells bedeuten!
· Gegebenenfalls jemanden mit Löterfahrung
hinzuziehen.
Einschrumpfen des Sensors:
· Setzen Sie das Typenschild passend auf.
· Stecken Sie den siebenpoligen Balancer-Adapter
an, dadurch wird sichergestellt, dass der Balancer-
Anschluss nach dem Schrumpfen erreichbar bleibt.
· Schieben Sie den Schrumpfschlauch über den
Sensor, so dass dieser den Balancer-Stecker um
ca. 5 mm überlappt.
· Verwenden Sie eine geeignete Heisluftpistole.
· Achten Sie darauf, den Sensor beim Schrumpfen
nicht zu großer Hitze auszusetzen.
· Nach dem Schrumpfvorgang ggf. den Balancer-
Anschluss geringfügig freischneiden.
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Akku
· Für Dauerströme von 60A ist ein Anschlusska-
bel des Typs AWG10 (5.26mm²), oder größeren
Querschnitts zu verwenden. Löten Sie das Kabel
möglichst auf Ober- und Unterseite an, achten Sie
darauf, dass die ganze Fläche des Lötpads ausge-
nutzt wird. (Bild 2 + 3)
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