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français
16.1
Séparation des éléments du
tube
► Décrocher le harnais de l'anneau de suspen‐
sion ;
► poser la machine sur le sol, dans une position
sûre ;
3
1
► desserrer la vis à garrot (1) – mais ne pas la
dévisser complètement ;
► extraire le demi-tube avant (2) du manchon
d'accouplement (3) ;
► emboîter le capuchon (4) sur l'extrémité du
demi-tube avant.
AVIS
Aucune saleté ne doit pénétrer dans les extrémi‐
tés du tube !
16.2
Assemblage des éléments du
tube
► Enlever le capuchon du demi-tube avant – et
le conserver précieusement ;
► poser l'ensemble moteur de telle sorte la patte
d'appui du moteur repose sur le sol ;
► examiner les extrémités du tube et, le cas
échéant, enlever les saletés qui y adhèrent ;
52
2
4
6
► pousser le téton (5) du demi-tube avant (2)
jusqu'en butée dans la rainure (6) du manchon
d'accouplement – si nécessaire, en poussant,
faire légèrement pivoter le demi-tube
avant (2) ;
1
Après l'emmanchement correct, la ligne
rouge (7 = pointe de la flèche) doit affleurer avec
le manchon d'accouplement.
► serrer fermement la vis à garrot (1) ;
► accrocher le harnais à l'anneau de suspen‐
sion.
17 Instructions de service
17.1
Au cours de la première
période d'utilisation
Jusqu'à l'épuisement des trois premiers pleins du
réservoir, ne pas faire tourner la machine neuve
à haut régime, à vide, afin d'éviter une sollicita‐
tion supplémentaire au cours du rodage. Durant
le rodage, les éléments mobiles doivent s'adap‐
ter les uns aux autres – les frictions à l'intérieur
du bloc-moteur offrent une résistance assez éle‐
vée. Le moteur n'atteint sa puissance maximale
qu'au bout d'une période d'utilisation correspon‐
dant à la consommation de 5 à 15 pleins du
réservoir.
17 Instructions de service
5
2
7
0458-555-9421-C
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