Table des Matières
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9 Dépannage
Si Lubrina 2 ne semble pas fonctionner correctement, passez d'abord en revue les points ci-dessous.
* Si vous ne pouvez pas inspecter vous-même le dispositif ou si le dispositif ne fonctionne toujours pas après réglage ou rem-
placement des pièces, contactez votre distributeur local ou J. MORITA OFFICE.
Symptômes
Le dispositif ne s'allume
pas lorsque l'interrupteur
d'alimentation est activé.
Impossible d'installer les
pièces à main.
Le processus de lubrifica-
tion ne démarre pas après
avoir appuyé sur la touche
Marche/Arrêt.
Le dispositif émet un signal
sonore répété en appuyant
sur la touche Marche/Arrêt.
Le processus s'arrête im-
médiatement en appuyant
sur la touche Marche/Arrêt.
■ Tous les voyants de
sélection de la ligne
clignotent.
■ Un triple signal sonore
retentit.
Le processus s'arrête
avant la lubrification.
■ Le voyant de sélection
de la ligne et le voyant
de bombe aérosol vide
correspondant cli-
gnotent.
■ Une courte série de
signaux sonores retentit.
Impossible d'installer la
bombe aérosol.
De l'huile fuit de la bombe
aérosol.
Une odeur suspecte
émane du dispositif.
Le dispositif s'encrasse de
façon inhabituelle.
34
Causes possibles
Le cordon d'alimentation n'est pas correcte-
ment branché dans la prise de courant.
Le cordon d'alimentation n'est pas correcte-
ment branché sur le dispositif.
Le raccord ou la pièce à main est déformé.
Présence de débris sur le raccord ou la pièce
à main. Le joint torique est disloqué.
Pièce à main détachée de force sans la déver-
rouiller.
Aucune ligne n'est sélectionnée.
Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
Le dispositif peut pulvériser de l'huile plus
d'une fois pour stabiliser la quantité pulvérisée
lorsque la bombe est presque vide, etc.
Le capot avant est ouvert.
La porte avant est disloquée ou la charnière
n'est pas insérée correctement.
La bombe aérosol est vide.
La bombe aérosol n'est pas installée correcte-
ment.
Pas d'air comprimé pulvérisé.
Les réglages du régulateur d'air n'entrent pas
dans la plage appropriée.
La conduite d'air est tordue.
La bombe aérosol est déformée.
La base pour bombe aérosol n'est pas correc-
tement ajustée.
La base pour bombe aérosol n'est pas compa-
tible avec la bombe aérosol utilisée.
Bombe aérosol non spécifiée par J. MORITA
utilisée.
La pièce à main n'était pas connectée à la
ligne de lubrification.
Le tampon absorbant d'huile est saturé.
La feuille absorbante d'huile est sale.
La bombe aérosol n'est pas installée correcte-
ment.
La valeur de la pression d'air n'entre pas dans
la plage appropriée.
Mesures à prendre
Branchez correctement le cordon d'alimentation.
Faites réparer la pièce à main ou le raccord.
Retirez les débris. Remplacez le joint torique par
un neuf.
Poussez la bague de déverrouillage vers le haut.
Sélectionnez au moins une ligne avant d'appuyer
sur la touche Marche/Arrêt.
S/O
Fermez correctement le capot avant et appuyez
de nouveau sur la touche Marche/Arrêt.
Retirez et réinstallez la porte avant. Assurez-vous
d'insérer la charnière jusqu'à ce que vous l'enten-
diez s'enclencher.
Remplacez la bombe aérosol par une neuve.
Ajustez la bombe aérosol et la base pour bombe
aérosol.
Branchez correctement la conduite d'air.
Réglez le régulateur et configurez la pression
dans la plage spécifiée.
Réparez la conduite d'air.
Utilisez uniquement des bombes aérosol dont la
forme est compatible.
Réajustez la hauteur de la base pour bombe aéro-
sol.
Remplacez la base pour bombe aérosol par une
base compatible avec la bombe aérosol.
Utilisez uniquement des bombes aérosol approu-
vées par J. MORITA.
Sélectionnez uniquement les lignes auxquelles
une pièce à main est connectée.
Retirez le tampon usagé, nettoyez le dispositif et
installez un nouveau tampon absorbant d'huile.
Retirez la feuille usagée, nettoyez le dispositif et
installez une nouvelle feuille absorbante d'huile.
Ajustez la bombe aérosol et la base pour bombe
aérosol.
Réglez le régulateur et configurez la pression
dans la plage spécifiée.
Réf.
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S/O
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33
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p. 24
S/O
S/O
p. 31
p. 17
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17
p. 13
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S/O
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Instructions d'utilisation 2020-03-30
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