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5
1
1. Fermoir d'extrémité de câble
2. Ancrage de câble
3. Œillet de câble
4. Levier du déflecteur
5. Goupille épingle
6. Manchon
7. Joint en caoutchouc
Figure 14
4. Déplacer le levier du déflecteur de
goulotte complètement en arrière et
brancher l'œillet de câble du déflecteur
sur le levier du déflecteur sous le
panneau de contrôle. Sécuriser le
branchement avec une goupille épingle.
5. Veiller à ce que le déflecteur
d'acheminement de câble apparaisse
comme dans les Figures 13 et 14.
6. Déplacer le levier pour vérifier la course
du déflecteur. Le cas échéant, régler
l'écrou à l'extrémité du câble fixée sur le
déflecteur de goulotte pour obtenir une
course complète (voir RÉGLAGE DE LA
COMMANDE À DISTANCE DU
DÉFLECTEUR à la page 30).
Installer Patins De Glisse
(Modèles 921029, 040)
(Figure 15)
1. Enlever du matériel des chaussures de
dérapage.
2. Installer du matériel par le logement de
soufflerie et la chaussure de dérapage
comme indiqué.
3. Ajuster les chaussures de dérapage
(voir Patins de glisse à la page 29).
4
3
6
7
2
1
2
3
4
1. Boulon à tête ronde à collet carré
2. Patin de glisse
3. Rondelle plate
4. Contre-écrou central
Contrôler la fonction de verrouillage
des deux poignées
Le moteur étant arrêté, appuyer sur
(enclencher) les deux leviers d'embrayage.
Relâcher le levier d'embrayage de l'outil.
L'embrayage de l'outil doit rester enclenché
jusqu'à ce que l'embrayage de traction soit
relâché, puis les deux embrayages doivent
se désenclencher. S'ils ne se désenclenchent
pas, contacter le concessionnaire pour
une éventuelle réparation.
Vérifier la pression des pneus
Vérifier la pression des pneus et la régler
selon les recommandations de pression
figurant sur le flanc des pneus.
PRUDENCE : Éviter les accidents !
Il y a un risque d'explosion par
séparation du pneu et des pièces de
la jante si l'entretien est inadéquat.
• Ne pas essayer de monter un pneu
sans un équipement adéquat
et l'expérience nécessaire pour
effectuer cette intervention.
• Ne pas gonfler les pneus au-delà
de la pression recommandée.
• Ne pas souder ni chauffer une roue
avec un pneu. La chaleur peut faire
augmenter la pression de l'air
et provoquer une explosion.
Un soudage peut affaiblir ou
déformer structurellement la roue.
• Ne pas se tenir en dessus ou en
face du pneu pendant le gonflage.
Utiliser un raccord de gonflage
et une rallonge de tuyau
suffisamment longue pour pouvoir
se tenir sur le côté.
FR - 16
Figure 15
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